Töökohtade kärpimine tehisintellekti tõttu? Juhtkonnad valmistuvad, töötajad loodavad parimat
jaak
10.07.2025
Üha enam suurfirmade juhte tunnistab, et tehisintellekti laienev kasutuselevõtt võib tähendada massilisi koondamisi. Fordi juht Jim Farley ei välista, et isegi kuni pooled USA töötajatest võivad töö kaotada, samal ajal kui Anthropic’u tegevjuht Dario Amodei ennustab kontoritöötajate ulatuslikku asendamist ning töötuse kasvu 20% tasemele.
IBM on juba asendanud sadu personalitöötajaid AI-süsteemidega, Microsoft seob hiljutisi koondamisi sisemise AI-automatisatsiooniga. Shopify ja JPMorgan seavad töötajate värbamisel juba eelduseks, et tööülesanne peab olema AI-le kättesaamatu. Amazon, kus robotid liiguvad laoplatsidel aina enesekindlamalt, valmistub samuti personali vähendamiseks.
Teisalt väidavad tehnoloogiasektoris tegutsevad juhid, näiteks Nvidia juht Jensen Huang ja OpenAI COO Brad Lightcap, et AI ei põhjusta massilist töötust, vaid muudab töötajad efektiivsemaks. Mõned, nagu IBM, kompenseerivad koondamised IT-spetsialistide ja müügiinimeste palkamisega. Mõned firmad liidavad isegi ametikohad, kus tootejuhtist saab ühtlasi ka programmeerija.
Tööjõuturu tulevik on segane. Ühelt poolt automatiseerivad firmad vaikselt töökohti, teisalt kõlab rahustav jutt „efektiivsusest“ ja „uute rollide tekkimisest“. Selge on vaid see, et senised personalipoliitikad muutuvad. Töötaja jaoks tähendab see aga üha tihedamat vajadust tõestada, et temast on rohkem kasu kui algoritmist.
Related Posts
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
20.02.2026
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
20.02.2026
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...