Toyota juba uuendab oma elektrilist linnamaasturit bZ4X
jaak
12.01.2024
Jaapani autotootja Toyota uuendas põhjalikult oma elektrilist linnamaasturit bZ4X muutmaks see funktsionaalsemaks. Uuendused hõlmavad ka mitmeid sõiduki kasutusmugavuse suurendamisele suunatud täiendusi. Esialgu käib jutt vaid Põhja-Ameerika turule määratud mudelist, kuid milallgi jõuavad need kindlasti ka euroversioonidele.
Kõik Toyota bZ4X elektrimaasturi modifikatsioonid saavad nüüd varustatud uue infoekraaniga, mis kuvab laadimise ajal aku laetuse protsenti, oodatavat laadimisaega 80% ulatuses ning ligikaudset sõiduulatust. Mainitud uuendused on kättesaadavad ka vanematele mudelitele, selleks on vaja teha vaid tarkvara uuendamine edasimüüja juures.
Lisaks lisatakse Toyota bZ4X baasvarustusse elektriliselt kaheksas suunas reguleeritavad istmed ning elektriline pakiruumi luugi avamise süsteem.
Samas tõused uuendatud maasturi hind veidi. Näiteks Põhja-Ameerika turul pakutakse XLE versioonis baasmudelit, millel on esivedu ja üks mootor, hinnaga alates 44 420 USA dollarit (umbes 40 600 eurot), mis on 1070 USA dollarit (umbes 980 eurot) kõrgem kui varem. Uuendatud elektriline linnamaastur peaks olema kättesaadav Toyota ametlikus edasimüüjate võrgustikus juba käesoleval kuul. Ühtlasi tasub mainimist, et kahe mootoriga mudeli koguvõimsus on tõstetud 201 hobujõult 217 hobujõule.
Üheks põhjuseks, miks eelistada esiveolist varianti nelikveolisele, on sõiduulatus. Nimelt on esiveolise versiooni sõiduulatus umbes 406 km, samas kui nelikveolisega saab läbida vaid 357 km.
Euroopas lubatakse mudeli läbisõiduks ideaaltingimustel üle 500 kilomeetri, kuid baasmudeli hinnalipik on samuti pea 12 000 eurot kõrgem.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...