Toyota toob järgmise põlvkonna elektriautod turule Lexuse kaubamärgi all
Toyota uus president ja tegevjuht Koji Sato jagas ajakirjandusele oma tulevikuplaane. Nende kohaselt töötatakse välja järgmise põlvkonna elektriautode kalla, mis jõuavad turule 2026. aastal Lexuse kaubamärgi all. Ei selgunud, mida täpselt mõeldakse järgmise põlvkonna all, kuid Sato sõnul töötab Toyota “kõigega alates akudest ja platvormist kuni optimeerimiseni”.
Toyota soovib samuti laiendada oma elektriliste mudelite valikut. Praegu pakub kontsern ainult täiselektrilisi Toyota bZ4X ja Lexus RZ 450e linnamaastureid. Kõik teised elektrifitseeritud mudelid on hübriidid. Sato ütles, et järgmise põlvkonna elektrisõidukid on esmatähtis prioriteet ja et “nüüd on õige aeg” uue meeskonnaga elektriautosid arendada.
Sellised avaldused peaksid ettevõtte fänne innustama, sest aastaid on Toyotat kritiseeritud selle eest, et ta on elektriautode kasutuselevõtmisel aeglaselt tegutsenud. Jaapanlased on loonud palju tõhusaid hübriidmudeleid, kuid nende tähelepanu on olnud suunatud ka vesinikkütusel töötavate sõidukite arendamisele. Samal ajal jätkavad konkurendid elektriliste sõidukite platvormide laiendamist.
Sato märkis, et Toyota kasutab “kõikehõlmavat lähenemist”. Võib eeldada, et ettevõte jätkab oma hübriidäri hoidmist selliste mudelitega nagu hiljuti uuendatud Prius.
“Me tahame pakkuda erinevaid võimalusi,” ütles Koji Sato.
Tesla odav linnamaastur ronib taas lavale, Model Y kõrvale kavandatakse väiksemat elektriautot
Tesla odav linnamaastur ei paista enam lihtsalt vana foorumijutuna, mida kord kuus üles soojendatakse. Mitmete allikate andmeil arendab Tesla uut kompaktset elektrilist crossoverit, mis jääks Model Yst väiksemaks ja odavamaks. See viitab võimalikule kannapöördele firmas, mis mattis odava rahvaauto idee alles hiljuti päris sügavale robotaksode ja suure tulevikuvisiooni alla. Mida...
Ariel Atom 4RR keeras Atomi üle võlli, 525 hj ja alla 700 kilo
Ariel Atom 4RR tuli välja nii, nagu üks korralik Ariel ikka tuleb, ilma liigse kereta ja ilma vähimagi soovita juhti hellitada. Briti väiketootja tähistas Atomi 25. sünnipäeva mudeliga, mis kannab küll tänavalegaalse auto staatust, kuid elab sisuliselt ringrajale. 525 hobujõudu, 550 Nm ja alla 700 kilogrammi massi jätavad üsna vähe...
Hyundai Ioniq pöörab Hiinas uuele orbiidile, Venus ja Earth vihjavad suuremale muutusele
Hyundai Ioniq ei taha Hiinas enam piirduda lihtsalt mõne elektriauto nimega. Pekingis esitletud Venus ja Earth tegid selgeks, et Hyundai ehitab Ioniqist sealsel turul eraldi maailmaga elektribrändi, kus mudelid tiirlevad ümber kliendi nagu planeedid ümber päikese. Kõlab suurejooneliselt, peaaegu kosmiliselt. Ent seekord ei piirdunud jutt lavagraafika ja turundusluulega, Hyundai näitas...
Kia EV1 sihib Euroopat, odava elektriauto võidujooks läheb tihedaks
Kia EV1 kerkis Euroopa elektriauto turu uueks jututeemaks. Kia ametlik materjal rääkis väiksemate ja mahutoodanguks sobivate elektrimudelite laiendamisest, vihjates EV2 alla paigutatavale linnautole, mille hinnasilt võiks alata umbes 23 000 eurost. Seekord ei müüdud ainult visiooni. Lauale pandi ka vihje mudelile, mis võiks päriselt tänavale jõuda. Kia kasvatab mahtu ja...
Cupra Raval jõudis lõpuks lavale
Cupra tõi täna avalikkuse ette Ravali, 4046 mm pika elektrilise luukpära, mis peab kandma korraga kahte rolli: tegema väikeste elektriautode segmendi emotsionaalsemaks ja tooma Cupra elektrifitseerimise madalamasse hinnaklassi. Paberil on paketis kuni 226 hj, 441-liitrine pakiruum, 12,9-tolline keskekraan ja ametlik alghind alates 26 000 eurost,. Cupra jaoks on Raval märksa...