Toyota uus maastur sai nime
Toyota patenteeris uue nime Grand Highlander – teave selle kohta ilmus Ameerika Ühendriikide patendi- ja kaubamärgiameti (USPTO) andmebaasis. Suure tõenäosusega räägime uuest maasturist, mis oma mõõtmetelt ületab senise Highlanderi.
Highlander (fotol euroversioon Highlander Hybrid) jääb senises Toyota mudelivalikus suurimaks kandva kerega autoks – selle pikkus ulatub 4,9 meetrini ning mõõtude poolest ületavad seda vaid raamile ehitatud Sequoia ja Land Cruiser. Uudis aga tähendab ilmselt seda, et tõenäoliselt laiendab Toyota peagi oma maasturivalikut Grand Highlanderiga. Selle oletuse toetuseks räägib ka asjaolu, et autotootja kavatseb 2022. aastal viia Sequoia koostamine Indiana tehasest, kus toodetakse ka Highlanderit, Texasesse, vabastades seeläbi vajalikud koostamisvõimsused uue mudeli jaoks.
Siiani pole Toyota uue mudeli ilmumist ametlikult kinnitanud. Tõenäoliselt tehakse seda aga 2021. aasta jooksul.
Highlander on üsna populaarne Ameerika Ühendriikides: näiteks 2019. aastal müüdi riigis selliseid maastureid 239,4 tuhat ja 2020. aasta 11 kuuga – peaaegu 185,5 tuhat eksemplari. Hübriidmootoriga Highlander Hybrid peaks Eestisse jõudma käesoleva aasta alguses.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...