Elektrikli otomobil halka yeterli de komisere 20 dakikalık şarj molası fazla mı?

Politico’nun haberine göre bazı Avrupa Komisyonu yetkilileri, Brüksel ile Strazburg arasındaki yolculukta elektrikli makam araçlarının şarj molasına ihtiyaç duymasından hoşnutsuz. Yaklaşık 440 kilometrelik yol, çoğu zaman uzun bir çalışma haftasının ardından, bazen gece geç saatlerde yapılıyor ve Lüksemburg civarında bir noktada kablonun prize takılması gerekiyor. Elbette bu tam olarak bir trajedi değil. Elektrikli otomobiliyle şehirler arası yola çıkan ve şarj cihazının dolu, arızalı ya da yalnızca üçüncü taraf bir uygulamayla çalıştığını gören sıradan bir sürücü, bu noktada gözyaşları içinde sessizce gülerdi. Gerçek hayata hoş geldiniz.

Mesele de tam olarak bu. Yıllardır insanlara elektrikli otomobilin kaçınılmaz olduğu söylendi. İçten yanmalı motorun geçmişte kaldığı, pazarın yeniden şekillendirilmesi, vergilerin baştan ayarlanması, üreticilere baskı yapılması ve tüketicilerin doğru yöne yönlendirilmesi gerektiği anlatıldı. Sıradan insanlar tereddüt ettiğinde bunun korkudan, alışkanlıktan ya da yanlış bilgiden kaynaklandığı söylendi. Ama aynı sistemin mimarları gece yarısı yol üzerinde 20 ila 30 dakika şarj için durmak zorunda kalınca, konu bir anda „kullanıcı deneyimi sorunu”na dönüşüyor.

Bunların hiçbiri elektrikli otomobilin suçu değil. Birçok elektrikli otomobil gerçekten iyi: hızlı, sessiz, şehir içinde konforlu ve evinde şarj imkanı olan biri için bütünüyle mantıklı. Ancak bir teknolojiyi herkes için zorunlu hale getiren siyasetçi, o teknolojinin sınırları konusunda da dürüst olmak zorunda. Elektrikli otomobil henüz her ülkede, her güzergahta, her bütçede ve her otomobilin yerine geçebilecek evrensel bir çözüm değil. Koşullar doğruysa gayet iyi bir araç. Kötü politika ise bir aracın inanca dönüştürüldüğü anda başlar.

Adil olmak gerekirse Avrupa Komisyonu çok basit bir ilke benimsemeli. Piyasa daha da sert biçimde bozulmadan önce, siyasetçiler herkes için yazdıkları kurallara kendileri de uymalı. Bir haftalık gösteri için değil. Basın fotoğrafı için değil. Gerçekten. Makam araçları elektrikli olmalı, şarj kamuya açık ağda yapılmalı, hiçbir istisna tanınmamalı, ayrılmış şarj noktaları bulunmamalı ve şarj cihazı çalışmıyorsa, çalışmıyordur. Sıradan vatandaş için durum tam olarak nasılsa öyle.

Daha da iyisi, bir komiser otomobili ortalama bir Avrupalıyla aynı koşullarda kullanmalı. Rahatsızlığı üstlenecek ayrı bir şoför olmamalı. Köşede bekleyen yedek araç bulunmamalı. Üst düzey yetkili araca binmeden sorunları ortadan kaldıran sessiz bir lojistik sihir devreye girmemeli. Politika iyiyse gerçek hayatta ayakta kalır. Kalmıyorsa kusur insanlarda değil, politikanın kendisindedir.

Şu anda oluşan izlenim şu: Elektrikli otomobil, dezavantajları vergi mükellefinin, otomobil üreticisinin, küçük işletme sahibinin ya da büyük bir şehirden uzakta yaşayan kişinin omuzlarına yüklendiği sürece Brüksel için ideal. Komisyon filo elektrifikasyonunu hızlandırmak, emisyon kurallarını sıkılaştırmak ve pazara net bir sinyal vermek istiyor. Ancak Komisyon’un kendi belgeleri bile şarj altyapısının, fiyatın, ikinci el değerlerinin ve kullanıcı alışkanlıklarının gerçek sorunlar olduğunu kabul ediyor. Bunlar bir sloganla ortadan kalkmıyor. Bir yetkilinin yeterince ciddi bir ses tonuyla „yeşil dönüşüm” demesiyle de kaybolmuyor.

En alaycı taraf ise şu: Sıradan insanlar için otomobil yalnızca ahlaki bir beyan değil. Para demek. İşe gitmek demek. Çocukları bir yere götürmek, hafta sonu yola çıkmak, kırsala gitmek, römork çekmek, soğuk havayla uğraşmak ve bazen şarj istasyonunun basitçe yanlış yerde olduğunu görmek demek. Brükselli bir komiser için şarj molası rahatsızlıktır. Birçok Avrupalı için ise kötü zamanlanmış ya da karşılanamaz hale gelmiş bir elektrikli otomobil zorunluluğu, birkaç bin euroluk bir soruna dönüşebilir.

O halde kural basit olabilir: Kendi seçiminiz kusursuz çalışmadan insanların elinden seçim hakkını almayın. Altyapı, fiyatlar ve kullanıcı deneyimi olgunlaşmadan pazarı tek bir kanala zorlamayın. Strazburg dönüşünde 20 dakikalık bir şarj molası iktidar koridorlarını huzursuz etmeye yetiyorsa, halka sabır dersi vermeyin.

Elektrikli otomobiller zaten geliyor. Daha ucuz, daha iyi ve kullanması daha kolay hale gelecekler. Zaman ve makul koşullar tanınırsa piyasa işini yapar. Ama vatandaşlardan coşku bekleyen, buna karşılık siyasetçilerin kendi rahatsızlıklarına tahammül edemediği bir politika yeşil dönüşüm değildir. Tekerlekler üzerinde kesilmiş ahlaki bir park cezasıdır.

Avrupa Komisyonu insanların elektrikli otomobillere güvenmesini istiyorsa basit bir yerden başlayabilir. Onları kullansın. Şarj etsin. Aynı sıkıntılara katlansın. Ve bir gün yetkilileri sistemin artık iyi çalıştığını dürüstçe söyleyebildiğinde, Avrupa’nın geri kalanından da aynı şeyi beklemek adil olabilir.