BMW iki milyon elektrikli otomobile ulaştı, ikinci milyon yaklaşık 25 ayda geldi
BMW Group, iki milyonuncu tam elektrikli otomobilinin Dingolfing fabrikasında banttan indiğini açıkladı. Bu araç BMW i5 M60 xDrive oldu. Haberin asıl ağırlığı ise hızda yatıyor. Şirket, tam elektrikli otomobillerde bir milyon eşiğini yalnızca 10 Nisan 2024'te aşmıştı.
İlk bakışta bu, ikinci milyonun iki yıldan biraz uzun sürede geldiği anlamına geliyor. Ancak hesapta küçük bir ayrıntı var. BMW, 2024'te müşteriye teslim edilen bir milyonuncu tam elektrikli otomobilinden söz etmişti. Bu kez ise üretilen iki milyonuncu elektrikli otomobilini kutluyor. Mesajı vermeye yetecek kadar yakın, ancak tam olarak aynı şey değil.
İki milyonuncu araç, Dingolfing'de üretilen ve İspanya'daki bir müşteriye gönderilecek olan BMW i5 M60 xDrive sedan. Aynı fabrika bugün BMW iX, i5 sedan ve Touring ile i7'yi de üretiyor. BMW'nin verdiği bilgiye göre Dingolfing, 2021'den bu yana 320 binden fazla tam elektrikli otomobil üretti. 2025'te ise elektrikli araçlar burada toplam üretimin dörtte birinden fazlasını oluşturdu.
Bu dönüm noktası, BMW'nin daha geniş stratejisi hakkında da çok şey söylüyor. Grup, teknoloji nötr yaklaşımında ısrar ediyor. Pratikte bunun anlamı, aynı üretim hattının içten yanmalı motorlu otomobilleri, şarj edilebilir hibritleri ve tam elektrikli modelleri büyük bir zorluk çıkmadan üretebilmesi. BMW, 2028'den itibaren bu yapıya hidrojen yakıt hücreli modelleri de eklemeyi planlıyor.
Mantık basit. BMW, üretim ağını tek bir senaryoya bağlamıyor. Şirket, bölgeden bölgeye keskin biçimde değişen talebe karşı hareket alanını korumak istiyor. Bu yaklaşım en sade slogana dönüşmeyebilir, ancak şirkete seçenek sunuyor.
İki milyon eşiğinin aşılması, BMW'nin elektrikli otomobillerine olan talebin kusursuz biçimde doğrusal arttığı anlamına gelmiyor. Grup, 2025'te dünya genelinde 442.056 tam elektrikli otomobil sattı. Bu, yüzde 3,6 artışa ve toplam satışların yüzde 17,9'una karşılık geliyor. Şarj edilebilir hibritler de eklendiğinde elektrifikasyona sahip modellerin toplamı 642.071 adede ulaştı. Bu da BMW'nin sattığı her dört araçtan neredeyse birine denk geliyor.
Buna rağmen BMW'nin 2026 öngörüsü, tam elektrikli otomobillerin bu yılki payının geçen yılla yaklaşık aynı seviyede kalacağını açıkça ortaya koydu. Bu da tabloyu bir ölçüde iki taraflı hale getiriyor. Üretim artıyor, ancak pazarın büyüme hızı artık geçmişteki kadar güçlü ilerlemiyor.
İş açısından bakıldığında bu dönüm noktası bir bitiş çizgisi değil. Bir ara durak. BMW yönetimi, grubun bu yılın sonuna kadar 20 tam elektrikli model sunacağını söylüyor. İlk Neue Klasse iX3 de lansmanı öncesinde Avrupa'da şimdiden güçlü ilgi gördü. BMW'ye göre Avrupa'da ön siparişi verilen her üç tam elektrikli BMW'den biri iX3 oldu.
Böylece sıradaki asıl soru da netleşiyor. BMW, elektrikli otomobilleri ölçekli biçimde üretebildiğini zaten gösterdi. Artık önemli olan, Neue Klasse'nin bugünkü istikrarlı premium büyümeyi daha büyük bir ölçeğe taşıyıp taşıyamayacağı ve alıcıların buna hazır olup olmadığı.
