1/4
Genesis, Bentley Continental GT'ye rakip hazırlıyor
Genesis, konsept otomobillerden seri üretim modellere geçiyor. Son haberlere göre X Gran Coupe ve X Gran Convertible, önümüzdeki iki yıl içinde üretime girecek. Böylece Koreli lüks otomobil markası, ilk kez Bentley Continental GT ve diğer büyük grand tourer modelleriyle doğrudan rekabete girecek.
Genesis, X Gran Coupe ve X Gran Convertible modellerini 2025 Seul Mobilite Fuarı'nda amiral gemisi G90'ın iki kapılı türevleri olarak tanıttı. Her iki model de G90'ın altyapısını temel alıyor; uzun aks mesafesini, lüks iç mekânını ve arkadan itişli grand tourer otomobillere özgü klasik oranlarını koruyor.
Seri üretim versiyonu 440 kW'ın üzerinde güç sunabilir
Üretici, motor ve aktarma organlarını henüz resmen doğrulamadı. Ancak The Korean Car Blog'a göre proje seri üretime doğru ilerliyor ve gücün 600–650 hp, yani yaklaşık 441–478 kW olması bekleniyor. Tamamen elektrikli bir sistem yerine hibrit veya içten yanmalı bir güç aktarma sistemi daha olası görülüyor.
Bu, modelin konumlandırmasına da uygun olur. Güncel Bentley Continental GT, şarj edilebilir hibrit bir V8 güç aktarma sistemi kullanıyor ve 500 kW üzerindeki güç sınıfında yarışıyor. Bu nedenle Genesis, ciddi bir rakip olarak görülmek istiyorsa en azından benzer düzeyde performans sunmalı.
G90 güçlü bir teknik temel sağlıyor
X Gran Coupe, yalnızca adı değiştirilmiş bir Magma GT değil. Magma GT, Genesis'in gelecekteki ayrı bir yüksek performanslı amiral gemisi olarak gördüğü ortadan motorlu bir spor otomobil konsepti. X Gran Coupe ise G90'ı temel alıyor ve yüksek hız, konfor ve lüksü bir araya getirmeyi öne çıkarıyor.
Seri üretim versiyonunun, güncellenmiş G90'ınkine benzer bir iç mekâna ve Genesis'in en yeni bilgi-eğlence sistemine sahip olması da bekleniyor. Seri üretim otomobil konseptin uzun kaputunu, alçak tavanını ve geniş arka bölümünü korursa Genesis, Continental GT'ye görsel açıdan ikna edici bir alternatif sunmuş olacak.
Avrupa için önemli bir adım
Genesis, Avrupa'daki varlığını genişletirken yeni pazarlara da giriyor. Büyük, iki kapılı bir GT bu bölgede yüksek satış adetlerine ulaşan bir model değil; ancak rolü farklı: markanın tanınırlığını artırmak ve Genesis'in artık yalnızca BMW, Mercedes ve Audi'nin ana akım modelleriyle rekabet etmek istemediğini göstermek.
Yine de bir Bentley müşterisini kazanmak için 450 kW'ın üzerinde güç ve deri bir iç mekân yeterli olmayacak. Continental GT'nin güçlü yönleri malzeme kalitesi, işçiliği ve marka geçmişi. Genesis'in fırsatı ise daha modern teknolojiyi, cesur tasarımı ve muhtemelen daha düşük bir fiyatı bir araya getirmesinde yatıyor.
