Hyundai, ABD’de bazı yerli otomobil üreticilerinden daha “Amerikalı” olmayı hedefliyor
Hyundai, 2030’a kadar Kuzey Amerika’da sattığı otomobillerin yüzde 80’ini bölgede üretmeyi hedefliyor. Şirketin CEO’su José Muñoz, bu hedefi bilerek çarpıcı bir ifadeyle anlattı: Hyundai, “birçok Amerikalı otomobil üreticisinden daha Amerikalı” hâle gelebilir.
ABD’nin rolü büyüyor
Hyundai, 2025-2028 yılları arasında ABD’ye 26 milyar dolar yatırım yapacak. Bu tutar, güncel döviz kuruyla yaklaşık 23 milyar avroya karşılık geliyor. Yatırımın 12 milyar doları üretim kapasitesini artırmaya, 7 milyar doları tedarik zincirine, 7 milyar doları ise otonom sürüş, robotik ve yapay zekâ geliştirme çalışmalarına ayrılacak.
Georgia’daki HMGMA tesisinin yıllık üretim kapasitesi 2028’e kadar 500.000 otomobile çıkarılacak. Hyundai, Kuzey Amerika’dan tedarik ettiği parçaların payını da 2030’a kadar yüzde 80’e yükseltecek.
Alabama tesisinde hibrit otomobil ve güç aktarma sistemi üretimi de artırılacak. Hyundai, 2030’a kadar Kuzey Amerika’da ondan fazla hibrit model sunmayı ve bu bölgedeki satışlarında hibritlerin payını yüzde 50’ye çıkarmayı hedefliyor.
Ford ve GM’nin söyleminden çok üretim önemli
Muñoz’un sözleri, Hyundai’nin kökeni itibarıyla bir Amerikan markasına dönüşeceği anlamına gelmiyor. Burada kastedilen, üretimin ve istihdamın ne kadarının yerel olduğu ve tedarik zincirinin ne ölçüde yerelleştiği.
Ford, ABD’de sattığı otomobillerin yaklaşık yüzde 83’ünü ülke içinde ürettiğini belirtirken GM, ABD’deki daha büyük iş gücünü öne çıkarıyor. Dolayısıyla bir şirketin ne kadar “Amerikalı” olduğu, şirketlerin işine gelecek şekilde, kullanılan ölçüte göre değişiyor.
Yine de Hyundai’nin yönü açık. Şirket, gümrük vergilerinin etkisini hafifletmek ve ABD’deki talebe daha hızlı yanıt vermek için ithalata bağımlılığını azaltmayı hedefliyor.
Avrupa stratejisi farklı bir yönde ilerliyor
Hyundai, Avrupa’da ise elektrikli otomobillere çok daha fazla ağırlık veriyor. Üretici, Avrupa’daki elektrikli otomobil satışlarını 2025’teki 116.000 seviyesinden 2030’a kadar 420.000’in üzerine çıkarmayı hedefliyor.
Bu tablo, Hyundai’nin küresel stratejisindeki değişimi açıkça gösteriyor: ABD’de yerel olarak üretilen daha fazla hibrit ve büyük otomobil sunulurken Avrupa’daki model yelpazesi giderek daha elektrikli hâle gelecek.
