Hyundai aspira a ser más estadounidense en EE. UU. que algunos fabricantes del país
Hyundai aspira a fabricar en Norteamérica el 80 % de los coches que vende allí de aquí a 2030. El consejero delegado de la compañía, José Muñoz, formuló el objetivo en términos deliberadamente provocadores: Hyundai podría llegar a ser «más estadounidense que muchos fabricantes estadounidenses».
Un papel más importante para Estados Unidos
Hyundai invertirá 26.000 millones de dólares en Estados Unidos entre 2025 y 2028, equivalentes a unos 23.000 millones de euros al tipo de cambio actual. De esa cantidad, 12.000 millones de dólares se destinarán a ampliar la capacidad de producción, 7.000 millones a la cadena de suministro y 7.000 millones al desarrollo de la conducción autónoma, la robótica y la inteligencia artificial.
La capacidad de producción anual de la planta HMGMA de Georgia aumentará hasta los 500.000 coches en 2028. Hyundai también elevará al 80 % de aquí a 2030 la proporción de componentes procedentes de Norteamérica.
La planta de Alabama también ampliará la producción de híbridos y sistemas de propulsión. Hyundai aspira a ofrecer más de diez modelos híbridos en Norteamérica de aquí a 2030 y a elevar hasta el 50 % la cuota de los híbridos en sus ventas en la región.
La producción importa más que los eslóganes de Ford y GM
La afirmación de Muñoz no significa que Hyundai vaya a convertirse en una marca estadounidense por su origen. Se refiere a la proporción de producción y empleo locales, así como al alcance de la cadena de suministro local.
Ford afirma que fabrica en Estados Unidos alrededor del 83 % de los coches que vende en ese país, mientras que GM destaca que tiene una plantilla más numerosa allí. Así, según convenga, el grado de «americanidad» de una empresa depende del criterio que se utilice.
La dirección que ha tomado Hyundai está, no obstante, clara. La compañía aspira a reducir su dependencia de las importaciones para mitigar el impacto de los aranceles y responder con mayor rapidez a la demanda estadounidense.
Una estrategia diferente para Europa
Mientras tanto, en Europa, Hyundai apuesta con mucha más fuerza por los coches eléctricos. El fabricante aspira a aumentar sus ventas europeas de coches eléctricos de 116.000 unidades en 2025 a más de 420.000 en 2030.
Esto ilustra claramente el cambio en la estrategia global de Hyundai: Estados Unidos recibirá más híbridos y coches grandes fabricados allí, mientras que Europa contará con una gama de modelos cada vez más eléctrica.
