A Hyundai egyes helyi autógyártóknál is „amerikaibbá” válna az Egyesült Államokban
A Hyundai célja, hogy 2030-ra az Észak-Amerikában értékesített autóinak 80 százalékát helyben gyártsa. A vállalat vezérigazgatója, José Muñoz szándékosan provokatívan fogalmazta meg a célt: a Hyundai „amerikaibb lehet sok amerikai autógyártónál”.
Nagyobb szerepet kap az Egyesült Államok
A Hyundai 2025 és 2028 között 26 milliárd dollárt fektet be az Egyesült Államokban, ami a jelenlegi árfolyamon mintegy 23 milliárd eurónak felel meg. Ebből 12 milliárd dollárt a gyártókapacitás bővítésére, 7 milliárdot az ellátási láncra, 7 milliárdot pedig az autonóm vezetés, a robotika és a mesterséges intelligencia fejlesztésére fordít.
A georgiai HMGMA-üzem éves gyártókapacitása a tervek szerint 2028-ra 500 000 autóra nő. A Hyundai emellett 2030-ra 80 százalékra növeli az Észak-Amerikából beszerzett alkatrészek arányát.
Az alabamai üzem a hibrid autók és a hajtásláncok gyártása terén is új kapacitással bővül. A Hyundai célja, hogy 2030-ra több mint tíz hibrid modellt kínáljon Észak-Amerikában, és ottani eladásain belül 50 százalékra növelje a hibridek arányát.
A gyártás többet számít a Ford és a GM szlogenjeinél
Muñoz állítása nem azt jelenti, hogy a Hyundai a származása alapján amerikai márkává válna. A helyben zajló gyártás és a helyi munkahelyek arányára, valamint a helyi ellátási lánc súlyára utal.
A Ford szerint az Egyesült Államokban értékesített autóinak mintegy 83 százalékát az országban gyártja, míg a GM az Egyesült Államokban foglalkoztatott dolgozóinak nagyobb létszámát emeli ki. Így aztán, meglehetősen kényelmes módon, a választott mérőszámtól függ, mennyire „amerikai” egy vállalat.
A Hyundai törekvésének iránya mindenesetre egyértelmű. A vállalat csökkenteni kívánja importfüggőségét, hogy mérsékelje a vámok hatását, és gyorsabban reagálhasson az egyesült államokbeli keresletre.
Az európai stratégia más irányt vesz
Európában eközben a Hyundai jóval nagyobb hangsúlyt helyez az elektromos autókra. A gyártó célja, hogy európai elektromosautó-eladásait a 2025-ös 116 000-ről 2030-ra több mint 420 000-re növelje.
Ez jól mutatja a Hyundai globális stratégiájának változását: az Egyesült Államokba több helyben gyártott hibrid és nagy méretű autó jut, Európában pedig egyre több elektromos modellből áll majd a kínálat.
