Hyundai chce byť v USA americkejší než niektoré domáce automobilky

Väčšia úloha USA

Hyundai v rokoch 2025 až 2028 investuje v USA 26 miliárd dolárov, čo pri súčasnom výmennom kurze zodpovedá približne 23 miliardám eur. Z toho 12 miliárd dolárov pôjde na rozšírenie výrobných kapacít, 7 miliárd do dodávateľského reťazca a 7 miliárd do vývoja autonómneho riadenia, robotiky a umelej inteligencie.

Ročná výrobná kapacita závodu HMGMA v štáte Georgia má do roku 2028 vzrásť na 500 000 áut. Hyundai zároveň do roku 2030 zvýši podiel komponentov pochádzajúcich zo Severnej Ameriky na 80 %.

V závode v Alabame sa rozšíri aj výroba hybridných vozidiel a pohonných jednotiek. Hyundai chce do roku 2030 ponúkať v Severnej Amerike viac než desať hybridných modelov a zvýšiť podiel hybridov na svojom tamojšom predaji na 50 %.

Výroba je dôležitejšia než slogany Fordu a GM

Muñozovo tvrdenie neznamená, že by sa Hyundai svojím pôvodom stal americkou značkou. Vzťahuje sa na podiel výroby a pracovných miest v danej krajine a na rozsah miestneho dodávateľského reťazca.

Ford uvádza, že približne 83 % áut, ktoré predáva v USA, vyrába priamo v krajine, zatiaľ čo GM zdôrazňuje vyšší počet svojich zamestnancov v USA. To, nakoľko je teda automobilka „americká“, závisí — celkom príhodne — od použitého ukazovateľa.

Smerovanie Hyundaia je napriek tomu jasné. Spoločnosť chce znížiť svoju závislosť od dovozu, aby zmiernila dosah ciel a rýchlejšie reagovala na dopyt v USA.

Európska stratégia sa uberá iným smerom

V Európe naproti tomu Hyundai kladie oveľa väčší dôraz na elektromobily. Výrobca chce zvýšiť predaj elektromobilov v Európe zo 116 000 v roku 2025 na viac než 420 000 do roku 2030.

To jasne ilustruje zmenu globálnej stratégie Hyundaia: v USA pribudnú lokálne vyrábané hybridy a veľké autá, zatiaľ čo v Európe bude ponuka modelov čoraz viac elektrická.