„Hyundai“ siekia JAV tapti amerikietiškesnė už kai kuriuos vietos automobilių gamintojus
„Hyundai“ siekia, kad iki 2030 m. 80 proc. jos Šiaurės Amerikoje parduodamų automobilių būtų gaminami vietoje. Bendrovės vadovas José Muñozas šį tikslą nusakė sąmoningai provokuojamai: „Hyundai“ galėtų tapti „amerikietiškesnė už daugelį Amerikos automobilių gamintojų“.
Didesnis JAV vaidmuo
2025–2028 m. „Hyundai“ JAV investuos 26 mlrd. JAV dolerių, arba apie 23 mlrd. eurų pagal dabartinį valiutos kursą. Iš šios sumos 12 mlrd. JAV dolerių bus skirta gamybos pajėgumams plėsti, 7 mlrd. JAV dolerių – tiekimo grandinei, o dar 7 mlrd. JAV dolerių – autonominio vairavimo, robotikos ir dirbtinio intelekto plėtrai.
Iki 2028 m. HMGMA gamyklos Džordžijos valstijoje metiniai gamybos pajėgumai turėtų išaugti iki 500 000 automobilių. „Hyundai“ taip pat iki 2030 m. padidins Šiaurės Amerikoje įsigyjamų komponentų dalį iki 80 proc.
Alabamos gamykloje taip pat bus išplėsta hibridinių automobilių ir jėgos agregatų gamyba. „Hyundai“ siekia iki 2030 m. Šiaurės Amerikoje siūlyti daugiau kaip dešimt hibridinių modelių, o hibridinių automobilių dalį tarp šiame regione parduodamų savo automobilių padidinti iki 50 proc.
Gamyba svarbesnė už „Ford“ ir GM šūkius
Muñozo teiginys nereiškia, kad „Hyundai“ dėl savo kilmės taptų amerikietišku prekės ženklu. Kalbama apie tai, kokia dalis gamybos ir darbo vietų yra vietoje ir kiek tiekimo grandinės yra vietinė.
„Ford“ teigia, kad apie 83 proc. automobilių, kuriuos parduoda JAV, pagamina šioje šalyje, o GM pabrėžia, kad JAV turi daugiau darbuotojų. Taigi tai, kiek bendrovė yra „amerikietiška“, gana patogiai priklauso nuo pasirinkto vertinimo rodiklio.
Vis dėlto „Hyundai“ kryptis aiški. Bendrovė siekia sumažinti priklausomybę nuo importo, kad sušvelnintų muitų poveikį ir galėtų greičiau reaguoti į paklausą JAV.
Europos strategija krypsta kita linkme
Europoje „Hyundai“ kur kas daugiau dėmesio skiria elektromobiliams. Gamintojas siekia, kad jo elektromobilių pardavimas Europoje išaugtų nuo 116 000 2025 m. iki daugiau kaip 420 000 2030 m.
Tai aiškiai parodo „Hyundai“ pasaulinės strategijos pokytį: JAV bus siūloma daugiau vietoje gaminamų hibridinių ir didelių automobilių, o Europoje modelių gama vis labiau orientuosis į elektromobilius.
