Hyundai želi da u SAD bude „američkiji” od pojedinih domaćih proizvođača automobila

Veća uloga SAD

Hyundai će od 2025. do 2028. uložiti 26 milijardi dolara u SAD, što je po trenutnom kursu oko 23 milijarde evra. Od toga će 12 milijardi dolara biti namenjeno proširenju proizvodnih kapaciteta, sedam milijardi dolara lancu snabdevanja, a sedam milijardi dolara razvoju autonomne vožnje, robotike i veštačke inteligencije.

Godišnji proizvodni kapacitet fabrike HMGMA u Džordžiji trebalo bi da poraste na 500.000 automobila do 2028. Hyundai će takođe do 2030. povećati udeo komponenti nabavljenih u Severnoj Americi na 80 odsto.

U fabrici u Alabami biće proširena i proizvodnja hibridnih vozila i pogonskih sklopova. Hyundai planira da do 2030. u Severnoj Americi ponudi više od deset hibridnih modela i poveća udeo hibrida u tamošnjoj prodaji na 50 odsto.

Proizvodnja je važnija od slogana Forda i GM-a

Muñozova tvrdnja ne znači da bi Hyundai zbog svog porekla postao američki brend. Ona se odnosi na udeo lokalne proizvodnje i radnih mesta, kao i na obim lokalnog lanca snabdevanja.

Ford navodi da u SAD proizvodi oko 83 odsto automobila koje prodaje u toj zemlji, dok GM ističe da ima više zaposlenih u SAD. Tako, prilično zgodno, koliko je neka kompanija „američka” zavisi od merila koje se koristi.

Hyundaijev pravac je ipak jasan. Kompanija želi da smanji zavisnost od uvoza kako bi ublažila uticaj carina i brže odgovorila na potražnju u SAD.

Strategija za Evropu ide drugim putem

U Evropi, međutim, Hyundai mnogo veći naglasak stavlja na električne automobile. Proizvođač želi da poveća prodaju električnih automobila u Evropi sa 116.000 u 2025. na više od 420.000 do 2030.

To jasno pokazuje promenu u globalnoj strategiji Hyundaija: SAD će dobiti više lokalno proizvedenih hibrida i velikih automobila, dok će u evropskoj ponudi modela biti sve više električnih automobila.