Hyundai quer ser mais americana nos EUA do que alguns fabricantes locais
A Hyundai pretende produzir localmente 80% dos automóveis que vende na América do Norte até 2030. O presidente executivo da empresa, José Muñoz, formulou o objetivo em termos deliberadamente provocatórios: a Hyundai poderá tornar-se «mais americana do que muitos fabricantes americanos».
Um papel mais importante para os EUA
A Hyundai vai investir 26 mil milhões de dólares nos EUA entre 2025 e 2028, o equivalente a cerca de 23 mil milhões de euros à taxa de câmbio atual. Desse montante, 12 mil milhões de dólares destinam-se a aumentar a capacidade de produção, 7 mil milhões à cadeia de abastecimento e 7 mil milhões ao desenvolvimento da condução autónoma, da robótica e da inteligência artificial.
A capacidade de produção anual da fábrica HMGMA, na Geórgia, deverá aumentar para 500 000 automóveis até 2028. A Hyundai também aumentará para 80%, até 2030, a proporção de componentes provenientes da América do Norte.
A fábrica do Alabama passará também a produzir mais veículos híbridos e sistemas de propulsão. A Hyundai pretende oferecer mais de dez modelos híbridos na América do Norte até 2030 e aumentar para 50% o peso dos híbridos nas suas vendas nessa região.
A produção conta mais do que os slogans da Ford e da GM
A afirmação de Muñoz não significa que a Hyundai se torne uma marca americana em virtude das suas origens. Refere-se à proporção da produção e dos postos de trabalho localizados no país e ao grau de implantação local da cadeia de abastecimento.
A Ford afirma produzir nos EUA cerca de 83% dos automóveis que vende no país, enquanto a GM destaca o maior número de trabalhadores que emprega nos EUA. Assim, de forma bastante conveniente, o grau de «americanidade» de uma empresa depende do critério utilizado.
A orientação da Hyundai é, ainda assim, clara. A empresa pretende reduzir a dependência das importações para atenuar o impacto das tarifas aduaneiras e responder mais rapidamente à procura nos EUA.
Estratégia europeia segue outro rumo
Na Europa, entretanto, a Hyundai está a dar muito mais ênfase aos automóveis elétricos. O fabricante pretende aumentar as vendas de automóveis elétricos na Europa de 116 000 em 2025 para mais de 420 000 até 2030.
Esta diferença ilustra claramente a evolução da estratégia global da Hyundai: os EUA terão mais híbridos e automóveis de grandes dimensões produzidos localmente, enquanto a Europa terá uma gama de modelos cada vez mais eletrificada.
