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Genesis prepara um rival do Bentley Continental GT
A Genesis está a passar dos protótipos aos modelos de produção. Segundo notícias recentes, o X Gran Coupe e o X Gran Convertible entrarão em produção nos próximos dois anos, colocando pela primeira vez a marca de luxo coreana em concorrência direta com o Bentley Continental GT e outros grandes GT.
A Genesis apresentou o X Gran Coupe e o X Gran Convertible no Seoul Mobility Show de 2025 como versões de duas portas do G90, o seu modelo de topo. Ambos assentam na arquitetura do G90 e mantêm a sua longa distância entre eixos, o interior luxuoso e as proporções clássicas de um gran turismo de tração traseira.
A versão de produção poderá superar os 440 kW
O fabricante ainda não confirmou oficialmente a motorização. Segundo o The Korean Car Blog, porém, o projeto está a avançar para a produção, com uma potência prevista de cerca de 600 a 650 cv, ou aproximadamente 441 a 478 kW. Considera-se provável uma motorização híbrida ou de combustão interna, em vez de uma solução totalmente elétrica.
Isso estaria de acordo com o posicionamento do modelo. O atual Bentley Continental GT utiliza uma motorização híbrida plug-in com motor V8 e compete na classe acima dos 500 kW, pelo que a Genesis precisa de atingir pelo menos um nível de desempenho semelhante se quiser ser levada a sério como rival.
O G90 oferece uma base técnica sólida
O X Gran Coupe não é apenas uma versão do Magma GT com outro nome. O Magma GT é um protótipo de desportivo com motor central, que a Genesis encara como um futuro modelo de topo de alto desempenho distinto. O X Gran Coupe, pelo contrário, parte do G90 e privilegia a combinação de velocidade elevada, conforto e luxo.
Espera-se também que a versão de produção tenha um interior relacionado com o do G90 atualizado e o mais recente sistema de infoentretenimento da Genesis. Se o modelo de produção mantiver o longo capô, o tejadilho baixo e a traseira larga do protótipo, a Genesis terá uma resposta visualmente convincente ao Continental GT.
Um passo importante para a Europa
A Genesis está também a expandir a sua presença na Europa e a entrar em novos mercados. Um grande GT de duas portas não é um modelo de grande volume de vendas nesta região, mas tem outra função: aumentar a notoriedade da marca e mostrar que a Genesis já não quer competir apenas com os modelos mais comuns da BMW, Mercedes e Audi.
Conquistar um cliente da Bentley exigirá, contudo, mais do que 450 kW de potência e um interior revestido a pele. Os pontos fortes do Continental GT residem na qualidade dos materiais, nos acabamentos e na história da marca. A oportunidade da Genesis está em combinar tecnologia mais moderna, um design arrojado e um preço que será, provavelmente, mais baixo.
