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Genesis prépare une concurrente à la Bentley Continental GT
Genesis passe des concept-cars aux modèles de série. Selon des informations récentes, les X Gran Coupe et X Gran Convertible entreront en production d’ici deux ans. Pour la première fois, la marque de luxe coréenne se retrouverait ainsi en concurrence directe avec la Bentley Continental GT et d’autres grandes routières.
Genesis a dévoilé les X Gran Coupe et X Gran Convertible au salon de la mobilité de Séoul 2025, sous la forme de deux déclinaisons à deux portes de sa berline phare G90. Toutes deux reposent sur l’architecture de la G90 et en conservent le long empattement, l’habitacle luxueux et les proportions classiques d’une grande routière à propulsion.
La version de série pourrait développer plus de 440 kW
Le constructeur n’a pas encore confirmé officiellement la motorisation. Selon The Korean Car Blog, le projet se rapproche toutefois de la production, avec une puissance attendue d’environ 600 à 650 ch, soit approximativement 441 à 478 kW. Une motorisation hybride ou thermique est jugée probable, plutôt qu’une configuration entièrement électrique.
Ce niveau de puissance correspondrait au positionnement du modèle. L’actuelle Bentley Continental GT dispose d’une motorisation V8 hybride rechargeable et concourt dans la catégorie des voitures de plus de 500 kW. Genesis doit donc atteindre au moins un niveau de performances similaire pour être prise au sérieux comme concurrente.
La G90 offre une solide base technique
La X Gran Coupe n’est pas simplement une Magma GT rebaptisée. La Magma GT est un concept de voiture de sport à moteur central, que Genesis considère comme un futur modèle sportif haut de gamme distinct. La X Gran Coupe part au contraire de la G90 et privilégie l’alliance de la vitesse, du confort et du luxe.
La version de série devrait également recevoir un habitacle apparenté à celui de la G90 restylée, ainsi que le dernier système d’infodivertissement de Genesis. Si elle conserve le long capot, le toit bas et la partie arrière large du concept, Genesis disposera d’une réponse visuellement convaincante à la Continental GT.
Une étape importante pour l’Europe
Genesis renforce aussi sa présence en Europe et s’implante sur de nouveaux marchés. Une grande GT à deux portes ne se vendra pas en grand nombre dans cette région, mais son rôle est ailleurs : accroître la notoriété de la marque et montrer que Genesis ne veut plus seulement rivaliser avec les modèles généralistes de BMW, Mercedes et Audi.
Pour convaincre un client de Bentley, il faudra toutefois plus de 450 kW de puissance et un intérieur en cuir. Les atouts de la Continental GT résident dans la qualité de ses matériaux, ses finitions et l’histoire de sa marque. Genesis pourrait tirer son épingle du jeu en associant une technologie plus moderne, un design audacieux et un prix probablement inférieur.
