Genesis valmistab Bentley Continental GT-le konkurenti

Genesis ise tutvustas X Gran Coupe ja X Gran Convertible'i 2025. aasta Seoul Mobility Show'l G90 lipulaeva kaheukseliste edasiarendustena. Mõlemad põhinevad G90 arhitektuuril ning kannavad üle selle pika teljevahe, luksusliku interjööri ja klassikalise tagaveolise gran turismo proportsiooni.

Tootmisversioon võib saada üle 440 kW

Tootja pole jõuallikat veel ametlikult kinnitanud. The Korean Car Blogi andmetel liigub projekt siiski tootmise suunas ning võimsus peaks jääma umbes 600-650 hj vahele, ehk ligikaudu 441-478 kW. Jõuallikaks peetakse hübriidi või sisepõlemismootorit, mitte täiselektrilist lahendust.

See sobiks mudeli positsiooniga. Praegune Bentley Continental GT kasutab pistikhübriidset V8-jõuallikat ja mängib üle 500 kW klassis, seega peab Genesis jõudluses vähemalt samasse suurusjärku jõudma, soovimaks konkurendina tõsiseltvõetav olla.

G90 annab tugeva tehnilise lähtekoha

X Gran Coupe pole lihtsalt Magma GT ümber nimetatud versioon. Magma GT on keskmootoriga sportauto kontseptsioon ning Genesis käsitleb seda eraldi tulevase sportliku lipulaevana. X Gran Coupe lähtub hoopis G90-st ning asetab rõhu suure kiiruse, mugavuse ja luksuse kombinatsioonile.

Tootmisversioon peaks saama ka uuendatud G90-ga seotud salongi ja Genesise uusima multimeediasüsteemi. Kui seeriaauto säilitab ideeauto pika nina, madala katuse ja laia tagaosa, saab Genesis visuaalselt üsna veenva vastuse Continental GT-le.

Euroopa jaoks oluline samm

Genesis laiendab samal ajal oma kohalolekut Euroopas ning lisab uusi turge. Suur kaheukseline GT pole siin mahuauto, kuid selle roll on teine: tõsta margi kuvandit ja näidata, et Genesis ei taha enam konkureerida ainult BMW, Mercedese ja Audi tavamudelitega.

Bentley kliendi võitmiseks ei piisa siiski ainult 450 kW võimsusest ja nahksalongist. Continental GT tugevus peitub materjalikvaliteedis, viimistluses ja margi ajaloos. Genesise võimalus seisneb modernsema tehnika, julge disaini ja tõenäoliselt madalama hinna ühendamises.