Hyundai tahab muutuda USA-s ameerikalikumaks kui osa kohalikke tootjaid
USA saab suurema rolli
Hyundai investeerib aastatel 2025-2028 USA-sse 26 miljardit dollarit ehk praeguse kursiga umbes 23 miljardit eurot. Sellest 12 miljardit dollarit läheb tootmisvõimsuse kasvatamiseks, 7 miljardit tarneahelasse ning 7 miljardit autonoomse sõidu, robootika ja tehisintellekti arendusse.
Georgia HMGMA tehase tootmisvõimsus peab 2028. aastaks kasvama 500 000 autoni aastas. Hyundai tõstab samal ajal Põhja-Ameerikast hangitavate komponentide osakaalu 2030. aastaks 80 protsendini.
Ka Alabama tehas saab juurde hübriidide ja jõuallikate tootmist. Hyundai tahab pakkuda Põhja-Ameerikas 2030. aastaks üle kümne hübriidmudeli ning kasvatada hübriidide osakaalu sealsest müügist 50 protsendini.
Fordi ja GM-i loosungitest tähtsam on tootmine
Muñozi väide ei tähenda, et Hyundai muutuks päritolult Ameerika margiks. Jutt käib tootmise, töökohtade ja kohaliku tarneahela osakaalust.
Ford teatab, et toodab USA-s umbes 83 protsenti seal müüdavatest autodest, samas kui GM rõhutab oma suuremat USA töötajate arvu. Seega sõltub „ameerikalikkus” üsna mugavalt sellest, millist mõõdikut parajasti kasutada.
Hyundai puhul on suund siiski selge. Ettevõte tahab vähendada impordisõltuvust, leevendamaks tollide mõju ja reageerimaks kiiremini USA nõudlusele.
Euroopa strateegia liigub teises suunas
Euroopas panustab Hyundai samal ajal palju tugevamalt elektriautodele. Tootja tahab kasvatada Euroopa elektriautode müügi 116 000 autolt 2025. aastal üle 420 000 auto aastaks 2030.
See näitab Hyundai globaalse strateegia muutust hästi: USA saab rohkem kohalikult toodetud hübriide ja suuri autosid, Euroopa aga järjest elektrilisema mudelivaliku.
