Hyundai želi biti v ZDA bolj ameriški od nekaterih domačih avtomobilskih proizvajalcev
Hyundai želi do leta 2030 v Severni Ameriki proizvesti 80 odstotkov avtomobilov, ki jih tam proda. Glavni izvršni direktor podjetja José Muñoz je cilj predstavil z namenoma izzivalnimi besedami: Hyundai bi lahko postal »bolj ameriški kot številni ameriški avtomobilski proizvajalci«.
Večja vloga ZDA
Hyundai bo med letoma 2025 in 2028 v ZDA vložil 26 milijard dolarjev, kar po trenutnem tečaju ustreza približno 23 milijardam evrov. Od tega bo 12 milijard dolarjev namenil širitvi proizvodnih zmogljivosti, 7 milijard dolarjev dobavni verigi, 7 milijard dolarjev pa razvoju avtonomne vožnje, robotike in umetne inteligence.
Letna proizvodna zmogljivost tovarne HMGMA v Georgii naj bi se do leta 2028 povečala na 500.000 avtomobilov. Hyundai bo do leta 2030 povečal tudi delež sestavnih delov, pridobljenih iz Severne Amerike, na 80 odstotkov.
V tovarni v Alabami bodo povečali tudi proizvodnjo hibridnih vozil in pogonskih sklopov. Hyundai želi do leta 2030 v Severni Ameriki ponujati več kot deset hibridnih modelov in delež hibridov v tamkajšnji prodaji povečati na 50 odstotkov.
Proizvodnja šteje več kot slogani Forda in GM
Muñoz s svojo izjavo ne trdi, da bi Hyundai zaradi svojega izvora postal ameriška znamka. Izjava se nanaša na delež proizvodnje in delovnih mest v ZDA ter obseg tamkajšnje dobavne verige.
Ford pravi, da v ZDA proizvede približno 83 odstotkov avtomobilov, ki jih tam proda, GM pa poudarja, da ima v ZDA več zaposlenih. Kako »ameriško« je podjetje, je torej precej prikladno odvisno od izbranega merila.
Hyundaijeva usmeritev je kljub temu jasna. Podjetje želi zmanjšati odvisnost od uvoza, da bi ublažilo vpliv carin in se hitreje odzivalo na povpraševanje v ZDA.
Evropska strategija gre v drugo smer
V Evropi medtem Hyundai precej večji poudarek namenja električnim avtomobilom. Proizvajalec želi prodajo električnih avtomobilov v Evropi povečati s 116.000 v letu 2025 na več kot 420.000 do leta 2030.
To jasno ponazarja premik v Hyundaijevi globalni strategiji: v ZDA bo ponujal več lokalno proizvedenih hibridov in velikih avtomobilov, v Evropi pa bo njegova modelska paleta vse bolj električna.
