Hyundai иска да стане по-американска в САЩ от някои местни автомобилни производители

По-голяма роля за САЩ

Hyundai ще инвестира 26 млрд. долара в САЩ между 2025 и 2028 г., което се равнява на около 23 млрд. евро по текущия обменен курс. От тях 12 млрд. долара ще отидат за разширяване на производствения капацитет, 7 млрд. долара – за веригата на доставки, а други 7 млрд. долара – за разработване на технологии за автономно шофиране, роботика и изкуствен интелект.

Годишният производствен капацитет на завода HMGMA в щата Джорджия трябва да достигне 500 000 автомобила до 2028 г. Hyundai ще увеличи и дела на компонентите, доставяни от Северна Америка, до 80% до 2030 г.

В завода в Алабама ще бъде разширено и производството на хибридни автомобили и задвижващи системи. Hyundai си поставя за цел до 2030 г. да предлага повече от десет хибридни модела в Северна Америка и да увеличи дела на хибридите в продажбите си там до 50%.

Производството е по-важно от лозунгите на Ford и GM

Твърдението на Муньос не означава, че Hyundai ще стане американска марка по произход. То се отнася до дела на местното производство и работните места, както и до степента, в която компанията разчита на местна верига на доставки.

Ford посочва, че произвежда в САЩ около 83% от автомобилите, които продава в страната, докато GM изтъква по-големия си брой служители там. Така определението доколко една компания е „американска“ зависи, доста удобно, от избрания показател.

Посоката, в която се движи Hyundai, обаче е ясна. Компанията се стреми да намали зависимостта си от вноса, за да смекчи въздействието на митата и да реагира по-бързо на търсенето в САЩ.

Европейската стратегия поема в друга посока

В Европа междувременно Hyundai поставя много по-силен акцент върху електрическите автомобили. Производителят си поставя за цел да увеличи продажбите си на електрически автомобили в Европа от 116 000 през 2025 г. до над 420 000 до 2030 г.

Това ясно показва промяната в глобалната стратегия на Hyundai: в САЩ ще се предлагат повече хибридни и големи автомобили, произведени на място, докато моделната гама в Европа ще включва все повече електрически автомобили.