Η Hyundai επιδιώκει να γίνει πιο «αμερικανική» στις ΗΠΑ από ορισμένες εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες
Η Hyundai επιδιώκει έως το 2030 να παράγει στη Βόρεια Αμερική το 80% των αυτοκινήτων που πωλεί εκεί. Ο διευθύνων σύμβουλός της, José Muñoz, διατύπωσε τον στόχο με σκόπιμα προκλητικό τρόπο: η Hyundai θα μπορούσε να γίνει «πιο αμερικανική από πολλές αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες».
Μεγαλύτερος ρόλος για τις ΗΠΑ
Η Hyundai θα επενδύσει 26 δισ. δολάρια στις ΗΠΑ από το 2025 έως το 2028, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 23 δισ. ευρώ με την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία. Από αυτά, 12 δισ. δολάρια θα διατεθούν για την επέκταση της παραγωγικής δυναμικότητας, 7 δισ. για την εφοδιαστική αλυσίδα και 7 δισ. για την ανάπτυξη αυτόνομης οδήγησης, ρομποτικής και τεχνητής νοημοσύνης.
Η ετήσια παραγωγική δυναμικότητα του εργοστασίου HMGMA στην Τζόρτζια προβλέπεται να αυξηθεί στα 500.000 αυτοκίνητα έως το 2028. Η Hyundai θα αυξήσει επίσης στο 80% έως το 2030 το ποσοστό των εξαρτημάτων που προμηθεύεται από τη Βόρεια Αμερική.
Στο εργοστάσιο της Αλαμπάμα θα ενισχυθεί επίσης η παραγωγή υβριδικών οχημάτων και συστημάτων κίνησης. Η Hyundai επιδιώκει να προσφέρει περισσότερα από δέκα υβριδικά μοντέλα στη Βόρεια Αμερική έως το 2030 και να αυξήσει στο 50% το μερίδιο των υβριδικών στις πωλήσεις της εκεί.
Η παραγωγή μετρά περισσότερο από τα συνθήματα της Ford και της GM
Ο ισχυρισμός του Muñoz δεν σημαίνει ότι η Hyundai θα γινόταν αμερικανική μάρκα ως προς την προέλευσή της. Αφορά το ποσοστό της παραγωγής και των θέσεων εργασίας σε τοπικό επίπεδο, καθώς και την έκταση της τοπικής εφοδιαστικής αλυσίδας.
Η Ford δηλώνει ότι παράγει εντός των ΗΠΑ περίπου το 83% των αυτοκινήτων που πωλεί στη χώρα, ενώ η GM προβάλλει το μεγαλύτερο εργατικό δυναμικό της στις ΗΠΑ. Έτσι, το πόσο «αμερικανική» είναι μια εταιρεία εξαρτάται, μάλλον βολικά, από το κριτήριο που χρησιμοποιείται.
Η κατεύθυνση της Hyundai είναι πάντως σαφής. Η εταιρεία επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από τις εισαγωγές, ώστε να περιορίσει τις επιπτώσεις των δασμών και να ανταποκρίνεται ταχύτερα στη ζήτηση στις ΗΠΑ.
Διαφορετική κατεύθυνση για τη στρατηγική στην Ευρώπη
Στην Ευρώπη, στο μεταξύ, η Hyundai δίνει πολύ μεγαλύτερη έμφαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η αυτοκινητοβιομηχανία επιδιώκει να αυξήσει τις ευρωπαϊκές πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων από 116.000 το 2025 σε περισσότερα από 420.000 έως το 2030.
Αυτό δείχνει ξεκάθαρα τη μετατόπιση της παγκόσμιας στρατηγικής της Hyundai: στις ΗΠΑ θα διατίθενται περισσότερα υβριδικά και μεγάλα αυτοκίνητα τοπικής παραγωγής, ενώ στην Ευρώπη η γκάμα των μοντέλων θα γίνεται ολοένα πιο ηλεκτρική.
