Hyundai Elantra N Monochrome adota um visual mais discreto sem perder o caráter desportivo

Segundo o comunicado de imprensa do fabricante, o Elantra N Monochrome foi desenvolvido em resposta a clientes que procuravam uma berlina desportiva potente que não exibisse as suas capacidades a todo o momento. O novo desenho destaca as proporções da carroçaria e os materiais, sem abandonar a herança da competição dos modelos N.

Menos cores, mais fibra de carbono

O Monochrome distingue-se pelos elementos na cor da carroçaria, pelos para-choques redesenhados, pelas saias laterais e pelo difusor traseiro. As pinças de travão e as jantes forjadas de série também apresentam desenhos próprios.

Estão disponíveis duas cores exteriores: Abyss Black Pearl e Performance Blue. A primeira deixa o automóvel quase inteiramente preto, enquanto a segunda combina o azul característico da Hyundai N com pormenores escuros discretos.

A Hyundai disponibiliza dois níveis de equipamento. A versão de base inclui pormenores pretos e um habitáculo revestido a Alcantara, enquanto a versão mais cara, Upper Trim, acrescenta uma asa traseira e capas dos retrovisores em fibra de carbono. O volante revestido a Alcantara tem comandos pretos.

Tecnologia já conhecida mantém-se

A Hyundai não anunciou alterações à motorização do Monochrome. O Elantra N de série tem um motor 2,0 litros turbo com aproximadamente 206 kW e 392 Nm. Consoante o mercado, o fabricante disponibiliza o modelo de tração dianteira com uma caixa manual de seis velocidades ou uma transmissão automática de dupla embraiagem de oito velocidades.

A edição especial centra-se, por isso, na aparência e não num aumento de potência. Comparado com o Volkswagen Golf GTI e o Honda Civic Type R, o Elantra N é uma das poucas berlinas desportivas que ainda oferece um motor turbo convencional e uma experiência de condução autêntica.

Europa fica de fora para já

O Elantra N Monochrome será lançado inicialmente na Coreia do Sul, no Canadá e na Austrália. As vendas no seu mercado de origem começam no final de outubro, e a Hyundai prevê alargar posteriormente a disponibilidade a outros mercados. O fabricante ainda não confirmou as vendas na Europa nem os preços.

Para os entusiastas europeus, o Monochrome continua, por isso, a ser uma proposta tentadora para admirar à distância. Na Europa, a Hyundai N aposta cada vez mais em modelos elétricos de elevado desempenho, enquanto o tradicional Elantra N a gasolina continua disponível noutras partes do mundo.

O Monochrome mostra que um automóvel desportivo não precisa necessariamente de cores vivas e elementos de design agressivos. A Hyundai reconheceu que alguns compradores preferem um automóvel rápido cujas verdadeiras capacidades só se revelam quando carregam no acelerador.