1/15 
Hyundai Elantra N Monochrome dæmper designet, men bevarer sin sportslige karakter
Hyundai har præsenteret specialudgaven Monochrome af den sportslige Elantra N, hvor de iøjnefaldende røde designelementer er erstattet af et mere afdæmpet udtryk. Sorte detaljer, smedede fælge og aerodynamiske dele i kulfiber giver sedanen et mere raffineret udseende, uden at den mister sin sportslige karakter.
Ifølge producentens pressemeddelelse blev Elantra N Monochrome udviklet som svar på kunder, der ønskede en kraftfuld sportssedan, som ikke konstant skilter med sine præstationer. Det nye design fremhæver karrosseriets proportioner og materialer uden at opgive N-modellernes rødder i motorsporten.
Færre farver, mere kulfiber
Monochrome skiller sig ud med detaljer i karrosseriets farve, omarbejdede kofangere, sideskørter og en diffuser bagtil. Bremsekalibrene og de smedede standardfælge har også hver deres særprægede udformning.
Der er to udvendige farver at vælge imellem: Abyss Black Pearl og Performance Blue. Den første gør bilen næsten helt sort, mens den anden kombinerer Hyundai N's karakteristiske blå farve med diskrete mørke detaljer.
Hyundai tilbyder to udstyrsniveauer. Basisversionen har sorte detaljer og en kabine beklædt med Alcantara, mens den dyrere Upper Trim desuden får en hækvinge i kulfiber og sidespejlshuse i kulfiber. Det Alcantara-beklædte rat har sorte betjeningsknapper.
Kendt teknik fortsætter
Hyundai har ikke annonceret ændringer af drivlinjen til Monochrome. Den almindelige Elantra N har en 2,0-liters turbomotor, der yder omkring 206 kW og 392 Nm. Afhængigt af markedet tilbyder producenten den forhjulstrukne model med en sekstrins manuel gearkasse eller en ottetrins automatgearkasse med dobbeltkobling.
Specialudgaven handler altså om udseendet snarere end flere kilowatt. Sammenlignet med Volkswagen Golf GTI og Honda Civic Type R er Elantra N en af de få sportslige sedaner, der stadig tilbyder en traditionel turbomotor og en autentisk køreoplevelse.
Europa må foreløbig vente
Elantra N Monochrome lanceres i første omgang i Sydkorea, Canada og Australien. Salget på hjemmemarkedet begynder sidst i oktober, og Hyundai planlægger senere at udvide til flere markeder. Producenten har endnu ikke bekræftet salg eller priser i Europa.
For europæiske bilentusiaster er Monochrome derfor foreløbig mest en fristende mulighed, som må betragtes på afstand. I Europa fokuserer Hyundai N i stigende grad på elektriske højtydende modeller, mens den traditionelle benzindrevne Elantra N lever videre andre steder i verden.
Monochrome viser, at en sportsvogn ikke nødvendigvis behøver stærke farver og aggressive designelementer. Hyundai har erkendt, at nogle købere foretrækker en hurtig bil, hvis sande evner først viser sig, når de træder på speederen.
