El Hyundai Elantra N Monochrome modera su estética sin perder su carácter deportivo

Según el comunicado de prensa del fabricante, el Elantra N Monochrome se desarrolló para responder a los clientes que querían una berlina deportiva potente que no hiciera alarde de sus prestaciones a cada paso. El nuevo diseño destaca las proporciones de la carrocería y los materiales sin renunciar a la herencia de competición de los modelos N.

Menos colores, más fibra de carbono

El Monochrome se distingue por sus detalles del color de la carrocería, los paragolpes rediseñados, los faldones laterales y el difusor trasero. Las pinzas de freno y las llantas forjadas de serie también presentan diseños específicos.

Se ofrecen dos colores exteriores: Abyss Black Pearl y Performance Blue. El primero deja el coche casi por completo en negro, mientras que el segundo combina el azul característico de Hyundai N con discretos detalles oscuros.

Hyundai ofrece dos niveles de acabado. La versión básica incorpora detalles negros y un interior revestido de Alcantara, mientras que el acabado más caro, Upper Trim, añade un alerón trasero de fibra de carbono y carcasas de los retrovisores también de fibra de carbono. El volante revestido de Alcantara tiene mandos negros.

La mecánica conocida se mantiene

Hyundai no ha anunciado cambios mecánicos para el Monochrome. El Elantra N de serie cuenta con un motor turbo de 2,0 litros que desarrolla aproximadamente 206 kW y 392 Nm. Según el mercado, el fabricante ofrece este modelo de tracción delantera con una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de doble embrague y ocho velocidades.

La edición especial se centra, por tanto, en la imagen y no en añadir kilovatios. Frente al Volkswagen Golf GTI y el Honda Civic Type R, el Elantra N es una de las pocas berlinas deportivas que todavía ofrece un motor turbo convencional y una experiencia de conducción auténtica.

Europa queda fuera por ahora

El Elantra N Monochrome se lanzará inicialmente en Corea del Sur, Canadá y Australia. Las ventas en su mercado de origen comenzarán a finales de octubre y Hyundai prevé ampliar más adelante su disponibilidad a otros mercados. El fabricante aún no ha confirmado su comercialización en Europa ni su precio.

Para los aficionados europeos al automóvil, el Monochrome sigue siendo, por tanto, una propuesta tentadora que solo pueden admirar desde lejos. En Europa, Hyundai N se centra cada vez más en los modelos eléctricos de altas prestaciones, mientras que el Elantra N de gasolina continúa en otros lugares del mundo.

El Monochrome demuestra que un deportivo no necesita necesariamente colores llamativos ni elementos de diseño agresivos. Hyundai ha comprendido que algunos compradores prefieren un coche rápido cuyas verdaderas prestaciones solo se revelen al pisar el acelerador.