1/15 
Hyundai Elantra N Monochrome tonar ned designen men behåller sin sportiga karaktär
Hyundai har presenterat specialversionen Monochrome av sportiga Elantra N, där de iögonfallande röda designdetaljerna har ersatts av ett mer diskret uttryck. Svarta detaljer, smidda fälgar och aerodynamiska tillägg i kolfiber ger sedanmodellen ett mer förfinat utseende utan att den förlorar sin sportiga karaktär.
Enligt tillverkarens pressmeddelande utvecklades Elantra N Monochrome som svar på önskemål från kunder som ville ha en kraftfull, sportig sedan utan att bilen ständigt skyltar med sina prestanda. Den nya designen framhäver karossens proportioner och material utan att överge N-modellernas arv från motorsporten.
Färre färger, mer kolfiber
Monochrome utmärks av karossfärgade detaljer, omarbetade stötfångare, sidokjolar och en bakre diffusor. Bromsoken och de smidda fälgarna, som ingår som standard, har också fått en egen utformning.
Två exteriörfärger erbjuds: Abyss Black Pearl och Performance Blue. Den förstnämnda gör bilen nästan helt svart, medan den andra kombinerar Hyundai N:s karakteristiska blå färg med diskreta mörka detaljer.
Hyundai erbjuder två utrustningsnivåer. Basversionen har svarta detaljer och en interiör klädd i Alcantara, medan den dyrare Upper Trim dessutom har en bakvinge och backspegelkåpor i kolfiber. Den Alcantara-klädda ratten har svarta reglage.
Tekniken är sig lik
Hyundai har inte aviserat några ändringar av drivlinan för Monochrome. Standardversionen av Elantra N har en turboladdad 2,0-litersmotor som ger cirka 206 kW och 392 Nm. Beroende på marknad erbjuder tillverkaren den framhjulsdrivna modellen med en sexväxlad manuell växellåda eller en åttastegad automatlåda med dubbelkoppling.
Specialversionen handlar alltså om utseendet snarare än fler kilowatt. Jämfört med Volkswagen Golf GTI och Honda Civic Type R är Elantra N en av få sportiga sedanmodeller som fortfarande erbjuder en traditionell turbomotor och en genuin körupplevelse.
Europa får vänta tills vidare
Elantra N Monochrome lanseras till en början i Sydkorea, Kanada och Australien. Försäljningen på hemmamarknaden inleds i slutet av oktober, och Hyundai planerar att senare utöka tillgängligheten till andra marknader. Tillverkaren har ännu inte bekräftat någon försäljning i Europa eller några priser.
För bilentusiaster i Europa är Monochrome därmed tills vidare främst en lockande modell att betrakta på avstånd. I Europa inriktar sig Hyundai N allt mer på eldrivna prestandamodeller, medan den traditionella bensindrivna Elantra N lever vidare på andra håll i världen.
Monochrome visar att en sportbil inte nödvändigtvis behöver starka färger och aggressiva designdetaljer. Hyundai har insett att vissa köpare föredrar en snabb bil vars verkliga förmåga märks först när de trycker på gaspedalen.
