Hyundai Elantra N Monochrome får et mer nedtonet design, men beholder sin sportslige karakter

Ifølge produsentens pressemelding ble Elantra N Monochrome utviklet som svar på ønsker fra kunder som ville ha en kraftig sportssedan som ikke til enhver tid gjør det klart hva den er kapabel til. Det nye designet fremhever karosseriets proporsjoner og materialer uten å gi slipp på N-modellenes racingarv.

Færre farger, mer karbonfiber

Monochrome kjennetegnes av detaljer i karosserifargen, omarbeidede støtfangere, sideskjørt og diffusor bak. Også bremsekaliperne og de smidde felgene som er standard, har fått egne utforminger.

To eksteriørfarger er tilgjengelige: Abyss Black Pearl og Performance Blue. Førstnevnte gjør bilen nesten helt svart, mens sistnevnte kombinerer Hyundais karakteristiske N-blåfarge med nedtonede, mørke detaljer.

Hyundai tilbyr to utstyrsnivåer. Grunnutgaven har svarte detaljer og et interiør trukket i Alcantara, mens den dyrere Upper Trim i tillegg får bakvinge og speilhus i karbonfiber. Det Alcantara-trukne rattet har svarte betjeningsknapper.

Velkjent teknikk beholdes

Hyundai har ikke kunngjort noen endringer i drivlinjen for Monochrome. Standardutgaven av Elantra N har en 2,0-liters turbomotor som yter rundt 206 kW og 392 Nm. Avhengig av marked tilbyr produsenten den forhjulsdrevne modellen med enten en sekstrinns manuell girkasse eller en åttetrinns automatgirkasse med dobbeltclutch.

Spesialutgaven handler dermed om utseende snarere enn flere kilowatt. Sammenlignet med Volkswagen Golf GTI og Honda Civic Type R er Elantra N en av få sportslige sedaner som fortsatt byr på en tradisjonell turbomotor og en genuin kjøreopplevelse.

Europa må foreløpig vente

Elantra N Monochrome lanseres først i Sør-Korea, Canada og Australia. Salget på hjemmemarkedet starter i slutten av oktober, og Hyundai planlegger å gjøre modellen tilgjengelig i flere markeder senere. Produsenten har ennå ikke bekreftet salg i Europa eller priser.

For bilentusiaster i Europa er Monochrome dermed foreløpig mest noe å beundre på avstand. I Europa retter Hyundai N i økende grad oppmerksomheten mot elektriske ytelsesmodeller, mens den tradisjonelle bensindrevne Elantra N lever videre andre steder i verden.

Monochrome viser at en sportsbil ikke nødvendigvis trenger sterke farger og aggressive designelementer. Hyundai har forstått at noen kjøpere foretrekker en rask bil som først viser hva den virkelig kan når de trykker på gasspedalen.