Subaru faser ut boksermotorene i Europa og går helt over til elbiler
Subaru vil slutte å selge biler med forbrenningsmotor i Europa innen utgangen av 2027 og dermed ta farvel med boksermotorene som har blitt merkets kjennetegn. Fra 2028 ventes den japanske produsentens europeiske modellutvalg å bestå av bare tre elbiler, alle med teknologi utviklet i samarbeid med Toyota.
Ifølge det tyske bilmagasinet auto motor und sport har Subarus tyske avdeling bekreftet at endringen skyldes stadig strengere utslippskrav og nye sikkerhetsstandarder i Europa. For en produsent med lave salgsvolumer blir det stadig dyrere å tilpasse modeller med forbrenningsmotor til europeiske krav.
Seks tiår med boksermotorer tar slutt i Europa
Subaru begynte å produsere firesylindrede boksermotorer i 1966. Motorenes lave tyngdepunkt gjorde dem til et teknisk kjennetegn for merket, sammen med den symmetriske firehjulsdriften.
Den første modellen som forsvinner fra det europeiske utvalget, blir Outback med sin 2,5-liters boksermotor på 124 kW. Salget avsluttes i 2026. Impreza, Crosstrek og Forester forsvinner også i løpet av året etter. Disse modellene har et e-Boxer mildhybridsystem med 2,0-liters motor og en effekt på 100 kW.
Beslutningen er ikke uten risiko for Subaru. I Tyskland sto modellene med boksermotor for rundt 81 prosent av merkets salg i de ni første månedene av 2026. Selv om elbilenes andel økte til 19 prosent, skal det mer enn en ny drivlinje til for å overbevise eksisterende kjøpere.
Tre elbiler tar over
Subarus fremtid i Europa hviler på Solterra, Uncharted og E-Outback.
Den oppdaterte Solterra har firehjulsdrift med to elmotorer som yter 252 kW, og akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,1 sekunder. Den mer kompakte Uncharted leveres med forhjulsdrift eller firehjulsdrift, avhengig av versjon, og har en rekkevidde på opptil 585 km.
E-Outback erstatter dagens bensindrevne stasjonsvogn og får en effekt på 280 kW og et batteri på 74,7 kWh. Det tekniske slektskapet mellom alle tre modellene og Toyota hjelper Subaru med å redusere utviklingskostnadene og samtidig holde seg konkurransedyktig i det europeiske elbilmarkedet.
Subaru mister sitt mest særpregede kjennetegn
At boksermotorene forsvinner fra Europa, betyr ikke at det er slutt for dem globalt. Subaru vil fortsette å utvikle dem for andre markeder, blant annet Japan og Nord-Amerika.
I Europa vil det derimot snart være slutt på muligheten til å kjøpe en Subaru med forbrenningsmotor. Det setter produsenten i en vanskelig posisjon: Elbiler basert på Toyota-teknologi kan være mer økonomiske og kraftigere enn dagens modeller, men det blir vanskeligere å skille dem fra teknisk lignende Toyota-modeller.
For Subaru står mer enn én motortype på spill. Boksermotoren og den symmetriske firehjulsdriften formet merkets identitet i flere tiår. Nå må Subaru vise at merket kan tilby det samme særpreget uten sitt mest kjente tekniske kjennetegn.
