Subaru stopt in Europa met boxermotoren en schakelt volledig over op elektrische auto's
Subaru stopt uiterlijk eind 2027 met de verkoop van auto's met verbrandingsmotor in Europa en neemt daarmee afscheid van de boxermotoren die een handelsmerk van het merk zijn geworden. Vanaf 2028 zal het Europese modellengamma van de Japanse fabrikant naar verwachting uit slechts drie elektrische auto's bestaan, die allemaal gebruikmaken van technologie die in samenwerking met Toyota is ontwikkeld.
Volgens het Duitse tijdschrift auto motor und sport heeft de Duitse tak van Subaru bevestigd dat de omschakeling wordt ingegeven door de steeds strengere Europese emissie-eisen en nieuwe veiligheidsnormen. Voor een fabrikant met lage verkoopvolumes wordt het steeds duurder om modellen met verbrandingsmotor aan de Europese eisen aan te passen.
Zes decennia boxermotoren komen in Europa ten einde
Subaru begon in 1966 met de productie van viercilinderboxermotoren. Door hun lage zwaartepunt werden deze motoren, naast de symmetrische vierwielaandrijving, een technisch kenmerk van het merk.
De Outback met zijn 2,5-literboxermotor van 124 kW verdwijnt als eerste uit het Europese gamma; de verkoop eindigt in 2026. De Impreza, Crosstrek en Forester verdwijnen in de loop van het daaropvolgende jaar. Deze modellen hebben een 2,0-liter e-Boxer-aandrijflijn met mildhybridetechniek en een vermogen van 100 kW.
De beslissing is niet zonder risico voor Subaru. In Duitsland waren modellen met een boxermotor in de eerste negen maanden van 2026 goed voor ongeveer 81 procent van de verkopen van het merk. Hoewel het aandeel elektrische auto's steeg tot 19 procent, zal er meer dan alleen een nieuwe aandrijflijn nodig zijn om bestaande kopers te overtuigen.
Drie elektrische auto's nemen het over
De Europese toekomst van Subaru rust op de Solterra, Uncharted en E-Outback.
De vierwielaandrijving met twee elektromotoren van de vernieuwde Solterra levert 252 kW en brengt de auto in 5,1 seconden op 100 km/u. De compactere Uncharted is afhankelijk van de uitvoering verkrijgbaar met voor- of vierwielaandrijving en heeft een actieradius tot 585 km.
De E-Outback vervangt de huidige stationwagen met benzinemotor en biedt een vermogen van 280 kW en een accu van 74,7 kWh. De technische verwantschap van alle drie de modellen met Toyota helpt Subaru de ontwikkelingskosten te verlagen en concurrerend te blijven op de Europese markt voor elektrische auto's.
Subaru verliest zijn meest onderscheidende kenmerk
Het verdwijnen van de boxermotor uit Europa betekent niet dat die wereldwijd verdwijnt. Subaru blijft deze motoren ontwikkelen voor andere markten, waaronder Japan en Noord-Amerika.
In Europa behoort het kopen van een Subaru met verbrandingsmotor binnenkort echter tot het verleden. Daarmee komt de fabrikant in een lastige positie: elektrische auto's op basis van Toyota-technologie zijn mogelijk goedkoper en krachtiger dan de huidige modellen, maar het wordt moeilijker om ze te onderscheiden van technisch vergelijkbare Toyota-modellen.
Voor Subaru staat er meer op het spel dan één motortype. De boxermotor en de symmetrische vierwielaandrijving hebben decennialang de identiteit van het merk bepaald. Nu moet Subaru bewijzen dat het ook zonder zijn bekendste technische kenmerk hetzelfde karakter kan bieden.
