Η Subaru αποσύρει τους κινητήρες boxer από την Ευρώπη και στρέφεται αποκλειστικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Η Subaru θα σταματήσει να πουλά αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην Ευρώπη έως το τέλος του 2027, αποχαιρετώντας τους κινητήρες boxer που έγιναν σήμα κατατεθέν της. Από το 2028, η ευρωπαϊκή γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας αναμένεται να αποτελείται από μόλις τρία ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όλα με τεχνολογία που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Toyota.
Σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό auto motor und sport, η Subaru στη Γερμανία επιβεβαίωσε ότι η αλλαγή οφείλεται στις ολοένα αυστηρότερες απαιτήσεις για τις εκπομπές ρύπων και στα νέα πρότυπα ασφαλείας στην Ευρώπη. Για μια εταιρεία με χαμηλό όγκο πωλήσεων, η προσαρμογή των μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης στις ευρωπαϊκές απαιτήσεις γίνεται όλο και ακριβότερη.
Έξι δεκαετίες κινητήρων boxer φτάνουν στο τέλος τους στην Ευρώπη
Η Subaru άρχισε να κατασκευάζει τετρακύλινδρους κινητήρες boxer το 1966. Αυτοί οι κινητήρες, χάρη στο χαμηλό κέντρο βάρους τους, έγιναν τεχνικό γνώρισμα της μάρκας, μαζί με τη συμμετρική τετρακίνηση.
Το πρώτο μοντέλο που θα αποσυρθεί από την ευρωπαϊκή γκάμα θα είναι το Outback, με τον κινητήρα boxer 2,5 λίτρων και ισχύος 124 kW, οι πωλήσεις του οποίου θα σταματήσουν το 2026. Τα Impreza, Crosstrek και Forester θα αποσυρθούν επίσης μέσα στο επόμενο έτος. Τα μοντέλα αυτά χρησιμοποιούν ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης e-Boxer 2,0 λίτρων και ισχύος 100 kW.
Η απόφαση δεν είναι χωρίς ρίσκο για τη Subaru. Στη Γερμανία, τα μοντέλα με κινητήρες boxer αντιπροσώπευαν περίπου το 81% των πωλήσεων της μάρκας κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2026. Παρότι το μερίδιο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκε στο 19%, για να πειστούν οι σημερινοί αγοραστές θα χρειαστούν περισσότερα από ένα νέο σύστημα κίνησης.
Τρία ηλεκτρικά αυτοκίνητα παίρνουν τη σκυτάλη
Το μέλλον της Subaru στην Ευρώπη στηρίζεται στα Solterra, Uncharted και E-Outback.
Το σύστημα τετρακίνησης του ανανεωμένου Solterra, με δύο ηλεκτροκινητήρες, αποδίδει 252 kW και επιταχύνει το αυτοκίνητο από στάση στα 100 km/h σε 5,1 δευτερόλεπτα. Το πιο συμπαγές Uncharted προσφέρεται με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή τετρακίνηση, ανάλογα με την έκδοση, και αυτονομία έως 585 km.
Το E-Outback αντικαθιστά το σημερινό στέισον βάγκον με βενζινοκινητήρα, προσφέροντας ισχύ 280 kW και μπαταρία 74,7 kWh. Η τεχνική συγγένεια και των τριών μοντέλων με την Toyota βοηθά τη Subaru να μειώσει το κόστος εξέλιξης, παραμένοντας παράλληλα ανταγωνιστική στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η Subaru χάνει το πιο χαρακτηριστικό γνώρισμά της
Η απόσυρσή τους από την Ευρώπη δεν σημαίνει ότι οι κινητήρες boxer καταργούνται παγκοσμίως. Η Subaru θα συνεχίσει να τους εξελίσσει για άλλες αγορές, μεταξύ των οποίων η Ιαπωνία και η Βόρεια Αμερική.
Στην Ευρώπη, ωστόσο, η αγορά ενός Subaru με κινητήρα εσωτερικής καύσης σύντομα θα ανήκει στο παρελθόν. Αυτό φέρνει την εταιρεία σε δύσκολη θέση: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που βασίζονται στην τεχνολογία της Toyota μπορεί να είναι πιο οικονομικά και ισχυρά από τα σημερινά μοντέλα της, αλλά θα είναι δυσκολότερο να ξεχωρίσουν από τα τεχνικά παρόμοια μοντέλα της Toyota.
Για τη Subaru, διακυβεύονται περισσότερα από έναν τύπο κινητήρα. Ο κινητήρας boxer και η συμμετρική τετρακίνηση διαμόρφωσαν την ταυτότητα της μάρκας επί δεκαετίες. Τώρα η Subaru πρέπει να αποδείξει ότι μπορεί να προσφέρει τον ίδιο χαρακτήρα χωρίς το πιο γνωστό τεχνικό γνώρισμά της.
