Subaru bo v Evropi opustil bokser motorje in prešel izključno na električne avtomobile
Subaru bo do konca leta 2027 v Evropi prenehal prodajati avtomobile z motorjem z notranjim zgorevanjem in se poslovil od bokser motorjev, ki so postali njegov zaščitni znak. Od leta 2028 naj bi evropsko ponudbo japonskega proizvajalca sestavljali le trije električni avtomobili, vsi s tehnologijo, razvito v sodelovanju s Toyoto.
Kot poroča nemška publikacija auto motor und sport, je Subarujeva nemška podružnica potrdila, da spremembo narekujejo vse strožje evropske zahteve glede emisij in novi varnostni standardi. Za proizvajalca z majhnim obsegom prodaje je prilagajanje modelov z motorjem z notranjim zgorevanjem evropskim zahtevam vse dražje.
Šest desetletij bokser motorjev se v Evropi končuje
Subaru je štirivaljne bokser motorje začel izdelovati leta 1966. Ti motorji so zaradi nizkega težišča poleg simetričnega štirikolesnega pogona postali tehnični zaščitni znak znamke.
Prvi bo evropsko ponudbo zapustil Outback z 2,5-litrskim bokser motorjem z močjo 124 kW; njegova prodaja se bo končala leta 2026. V naslednjem letu bodo iz ponudbe izginili še Impreza, Crosstrek in Forester. Ti modeli uporabljajo 2,0-litrski blagi hibridni pogonski sklop e-Boxer z močjo 100 kW.
Odločitev za Subaru ni brez tveganja. V Nemčiji so modeli z bokser motorjem v prvih devetih mesecih leta 2026 predstavljali približno 81 odstotkov prodaje znamke. Čeprav se je delež električnih avtomobilov povečal na 19 odstotkov, bo za prepričevanje dosedanjih kupcev potrebno več kot le nov pogonski sklop.
Njihovo mesto prevzemajo trije električni avtomobili
Subarujeva prihodnost v Evropi temelji na modelih Solterra, Uncharted in E-Outback.
Štirikolesni pogon prenovljene Solterre z dvema elektromotorjema razvije 252 kW, avtomobil pa do 100 km/h pospeši v 5,1 sekunde. Kompaktnejši Uncharted je glede na različico na voljo s sprednjim ali štirikolesnim pogonom, njegov doseg pa znaša do 585 km.
E-Outback nadomešča dosedanji karavan z bencinskim motorjem ter ponuja 280 kW moči in baterijo s kapaciteto 74,7 kWh. Tehnična sorodnost vseh treh modelov s Toyotinimi Subaruju pomaga zniževati stroške razvoja in ohranjati konkurenčnost na evropskem trgu električnih avtomobilov.
Subaru izgublja svojo najbolj prepoznavno značilnost
Slovo od Evrope ne pomeni, da bo bokser motorjev konec tudi drugod po svetu. Subaru jih bo še naprej razvijal za druge trge, med drugim za Japonsko in Severno Ameriko.
V Evropi pa bo nakup Subaruja z motorjem z notranjim zgorevanjem kmalu stvar preteklosti. To proizvajalca postavlja v težaven položaj: električni avtomobili, ki temeljijo na Toyotini tehnologiji, so lahko varčnejši in zmogljivejši od njegovih dosedanjih modelov, vendar jih bo vse težje razlikovati od tehnično podobnih Toyotinih modelov.
Za Subaru je na kocki več kot le ena vrsta motorja. Bokser motor in simetrični štirikolesni pogon sta desetletja oblikovala identiteto znamke. Zdaj mora Subaru dokazati, da lahko enak značaj ponudi tudi brez svoje najbolj znane tehnične značilnosti.
