Subaru u Evropi napušta bokser motore i prelazi isključivo na električne automobile
Subaru će do kraja 2027. prestati da prodaje automobile s motorima sa unutrašnjim sagorevanjem u Evropi i oprostiće se od bokser motora koji su postali zaštitni znak marke. Očekuje se da će od 2028. evropsku ponudu japanskog proizvođača činiti samo tri električna automobila, sva tri zasnovana na tehnologiji razvijenoj u saradnji s Toyotom.
Prema navodima nemačkog časopisa auto motor und sport, predstavništvo Subarua u Nemačkoj potvrdilo je da su razlog za promenu sve stroži evropski zahtevi u pogledu emisija i novi bezbednosni standardi. Proizvođaču koji prodaje relativno mali broj automobila prilagođavanje modela s motorima sa unutrašnjim sagorevanjem evropskim zahtevima postaje sve skuplje.
Kraj šest decenija bokser motora u Evropi
Subaru je 1966. počeo proizvodnju četvorocilindarskih bokser motora. Zahvaljujući niskom težištu, ti motori su, uz simetrični pogon na sva četiri točka, postali jedno od tehničkih obeležja marke.
Prvi će iz evropske ponude otići Outback s bokser motorom zapremine 2,5 litara i snage 124 kW, čija se prodaja završava 2026. Tokom naredne godine iz ponude će nestati i Impreza, Crosstrek i Forester. Ovi modeli koriste 2,0-litarski e-Boxer blagi hibridni pogon snage 100 kW.
Odluka nije bez rizika za Subaru. U Nemačkoj su modeli s bokser motorima činili približno 81 odsto prodaje marke u prvih devet meseci 2026. Iako je udeo električnih automobila porastao na 19 odsto, za pridobijanje dosadašnjih kupaca neće biti dovoljan samo novi pogon.
Tri električna automobila preuzimaju primat
Evropska budućnost Subarua oslanja se na modele Solterra, Uncharted i E-Outback.
Pogon na sva četiri točka osvežene Solterre, s dva elektromotora, razvija 252 kW i omogućava ubrzanje do 100 km/h za 5,1 sekundu. Kompaktniji Uncharted nudi prednji pogon ili pogon na sva četiri točka, zavisno od verzije, i domet do 585 km.
E-Outback zamenjuje postojeći karavan s benzinskim motorom, a raspolaže snagom od 280 kW i baterijom kapaciteta 74,7 kWh. Tehnička srodnost sva tri modela s Toyotinim automobilima pomaže Subaruu da smanji troškove razvoja i ostane konkurentan na evropskom tržištu električnih automobila.
Subaru ostaje bez svog najprepoznatljivijeg obeležja
Povlačenje bokser motora iz Evrope ne znači i kraj njihove proizvodnje u svetu. Subaru će nastaviti da ih razvija za druga tržišta, uključujući Japan i Severnu Ameriku.
U Evropi će, međutim, kupovina Subarua s motorom sa unutrašnjim sagorevanjem uskoro postati prošlost. To proizvođača dovodi u težak položaj: električni automobili zasnovani na Toyotinoj tehnologiji možda će biti ekonomičniji i snažniji od njegovih postojećih modela, ali će ih biti teže razlikovati od tehnički sličnih Toyotinih modela.
Za Subaru je na kocki više od samog tipa motora. Bokser motor i simetrični pogon na sva četiri točka decenijama su oblikovali identitet marke. Sada Subaru mora da pokaže da isti karakter može da ponudi i bez svog najpoznatijeg tehničkog obeležja.
