Subaru ще се откаже от боксерните двигатели в Европа и ще премине изцяло към електромобили
Subaru ще прекрати продажбите на автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа до края на 2027 г. и ще се раздели с превърналите се в запазена марка за компанията боксерни двигатели. Очаква се от 2028 г. европейската гама на японския производител да включва само три електромобила, всички с технологии, разработени съвместно с Toyota.
Според германското издание auto motor und sport представителството на Subaru в Германия е потвърдило, че промяната се налага от затягащите се европейски изисквания за вредните емисии и новите стандарти за безопасност. За производител с малък обем продажби адаптирането на модели с двигатели с вътрешно горене към европейските изисквания става все по-скъпо.
Шест десетилетия с боксерни двигатели приключват в Европа
Subaru започва да произвежда четирицилиндрови боксерни двигатели през 1966 г. С ниския си център на тежестта тези двигатели се превръщат в технически отличителен белег на марката наред със симетричното задвижване на четирите колела.
Първият модел, който ще отпадне от европейската гама, е Outback с неговия 2,5-литров боксерен двигател с мощност 124 kW. Продажбите му ще приключат през 2026 г. През следващата година ще отпаднат и Impreza, Crosstrek и Forester. Тези модели използват мека хибридна система e-Boxer с 2,0-литров двигател и мощност 100 kW.
Решението не е лишено от риск за Subaru. В Германия моделите с боксерни двигатели са формирали приблизително 81% от продажбите на марката през първите девет месеца на 2026 г. Макар делът на електромобилите да е нараснал до 19%, за спечелването на досегашните купувачи ще е нужно повече от ново задвижване.
Три електромобила поемат щафетата
Бъдещето на Subaru в Европа се опира на Solterra, Uncharted и E-Outback.
Системата за задвижване на четирите колела с два електромотора на обновената Solterra развива 252 kW и ускорява автомобила до 100 km/h за 5,1 секунди. По-компактният Uncharted се предлага с предно предаване или задвижване на четирите колела според версията, а пробегът му достига 585 km.
E-Outback заменя досегашното комби с бензинов двигател и предлага мощност от 280 kW и батерия с капацитет 74,7 kWh. Техническото родство на трите модела с Toyota помага на Subaru да намали разходите за разработка и да остане конкурентоспособна на европейския пазар на електромобили.
Subaru губи най-отличителната си черта
Изтеглянето на боксерните двигатели от Европа не означава, че производството им ще спре в световен мащаб. Subaru ще продължи да ги разработва за други пазари, включително Япония и Северна Америка.
В Европа обаче покупката на Subaru с двигател с вътрешно горене скоро ще остане в миналото. Това поставя производителя в трудно положение: електромобилите, базирани на технологии на Toyota, може да са по-икономични и по-мощни от сегашните му модели, но ще бъде по-трудно да се отличават от технически сходните модели на Toyota.
За Subaru залогът не се ограничава до типа двигател. Боксерният двигател и симетричното задвижване на четирите колела оформяха идентичността на марката в продължение на десетилетия. Сега Subaru трябва да докаже, че може да предложи същия характер и без най-известната си техническа особеност.
