Subaru va renunța la motoarele boxer în Europa și va trece exclusiv la mașini electrice
Subaru va înceta să vândă mașini cu motoare cu ardere internă în Europa până la sfârșitul lui 2027, renunțând astfel la motoarele boxer care au devenit emblematice pentru marcă. Din 2028, gama europeană a producătorului japonez ar urma să cuprindă doar trei mașini electrice, toate folosind tehnologii dezvoltate în colaborare cu Toyota.
Potrivit publicației germane auto motor und sport, reprezentanța Subaru din Germania a confirmat că schimbarea este determinată de cerințele tot mai stricte privind emisiile în Europa și de noile standarde de siguranță. Pentru un producător cu volume mici de vânzări, adaptarea modelelor cu motoare cu ardere internă la cerințele europene devine tot mai costisitoare.
Șase decenii de motoare boxer se încheie în Europa
Subaru a început să producă motoare boxer cu patru cilindri în 1966. Datorită centrului de greutate coborât, aceste motoare au devenit, alături de tracțiunea integrală simetrică, una dintre trăsăturile tehnice definitorii ale mărcii.
Primul model care va ieși din gama europeană va fi Outback, echipat cu un motor boxer de 2,5 litri și 124 kW; vânzările sale se vor încheia în 2026. Impreza, Crosstrek și Forester vor dispărea și ele din gamă în cursul anului următor. Aceste modele folosesc un sistem de propulsie mild-hybrid e-Boxer de 2,0 litri și 100 kW.
Decizia nu este lipsită de riscuri pentru Subaru. În Germania, modelele cu motoare boxer au reprezentat aproximativ 81% din vânzările mărcii în primele nouă luni din 2026. Deși ponderea mașinilor electrice a crescut la 19%, pentru a-i convinge pe cumpărătorii actuali va fi nevoie de mai mult decât de un nou sistem de propulsie.
Trei mașini electrice preiau ștafeta
Viitorul Subaru în Europa se bazează pe Solterra, Uncharted și E-Outback.
Sistemul de tracțiune integrală cu două motoare al versiunii actualizate Solterra dezvoltă 252 kW și îi permite mașinii să accelereze până la 100 km/h în 5,1 secunde. Modelul mai compact Uncharted oferă tracțiune față sau integrală, în funcție de versiune, și o autonomie de până la 585 km.
E-Outback înlocuiește actualul break cu motor pe benzină și oferă o putere de 280 kW și o baterie de 74,7 kWh. Înrudirea tehnică dintre cele trei modele și cele Toyota ajută Subaru să reducă costurile de dezvoltare și să rămână competitivă pe piața europeană a mașinilor electrice.
Subaru pierde trăsătura sa cea mai distinctivă
Retragerea motoarelor boxer din Europa nu înseamnă că acestea vor dispărea la nivel mondial. Subaru va continua să le dezvolte pentru alte piețe, inclusiv Japonia și America de Nord.
În Europa însă, cumpărarea unui Subaru cu motor cu ardere internă va deveni în curând un lucru de domeniul trecutului. Acest lucru pune producătorul într-o situație dificilă: mașinile electrice bazate pe tehnologia Toyota pot fi mai economice și mai puternice decât modelele sale actuale, dar va deveni mai greu să se diferențieze de modelele Toyota similare din punct de vedere tehnic.
Pentru Subaru, miza depășește renunțarea la un tip de motor. Motorul boxer și tracțiunea integrală simetrică au definit identitatea mărcii timp de decenii. Acum, Subaru trebuie să demonstreze că poate oferi același caracter și fără cea mai cunoscută trăsătură tehnică a sa.
