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Honda afina el Civic Type R sin aumentar su potencia
Honda ha actualizado el Civic Type R para el año modelo 2027, con mejoras en la refrigeración, la aerodinámica y el comportamiento dinámico en lugar de aumentar la potencia. El motor turbo de 2,0 litros sigue entregando 235 kW y 420 Nm, transmitidos a las ruedas delanteras mediante un cambio manual de seis velocidades. El modelo actualizado no llegará oficialmente a Europa, ya que las ventas del Type R en la región finalizarán en 2026.
Toma de aire más grande y más carga aerodinámica
Honda ha rediseñado el frontal del Type R. Una entrada de aire más grande mejora la refrigeración del motor, mientras que un splitter más profundo aumenta la carga aerodinámica. Según el fabricante, los ingenieros también han reducido las turbulencias del flujo de aire para mantener temperaturas más estables cuando el motor trabaja a plena carga.
Honda no ha modificado el motor. El cuatro cilindros turboalimentado de 1996 cm³ entrega 235 kW a 6500 rpm y 420 Nm entre 2600 y 4000 rpm. El cambio manual de seis velocidades sigue siendo la única opción, mientras que un diferencial autoblocante mecánico de engranajes helicoidales ayuda a transmitir la potencia al asfalto.
Suspensión reajustada en el modo +R
Honda ha revisado los ajustes de los amortiguadores de la suspensión adaptativa en el modo +R. El objetivo era reducir los rebotes de la carrocería y la dureza de la suspensión para ayudar a los neumáticos a mantener un mejor contacto con el firme irregular.
El sistema Rev Match también responde más rápido al reducir de marcha. Se ha añadido un muelle al pedal de freno para reducir la holgura del mecanismo, lo que debería darle un tacto más directo.
Estos cambios encajan con el planteamiento que ya tenía el Type R. En un coche de tracción delantera con 235 kW, el factor limitante ya no es la potencia del motor, sino la precisión con la que se puede aprovechar el rendimiento disponible al frenar, al entrar en las curvas y al salir de ellas.
Un habitáculo más cómodo para el uso diario
El año modelo 2027 incorpora por primera vez asientos delanteros calefactados al Type R. El salpicadero y la parte superior de las puertas reciben revestimientos de Ultrasuede, a los que se suman dos puertos USB-C y un retrovisor interior con oscurecimiento automático. La versión estadounidense también incorpora los servicios integrados de Google y el asistente Gemini.
Estas novedades no cambian el carácter del coche, pero hacen que el Type R resulte más práctico para el día a día.
Europa se queda sin la actualización
Honda pondrá fin a las ventas del Civic Type R en Europa en 2026. Su despedida de la región estará marcada por la Ultimate Edition, limitada a 40 unidades, que Honda presentó en 2025. Por tanto, según la información disponible actualmente, la actualización del año modelo 2027 quedará limitada al mercado norteamericano.
Desde una perspectiva europea, esto hace especialmente lamentable la despedida del Type R. Sus rivales se inclinan por la tracción total, los cambios automáticos y potencias cada vez mayores, mientras que Honda mantiene una fórmula centrada en reducir el peso: tracción delantera, cambio manual y una puesta a punto del chasis lo más precisa posible.
