1/19 
Honda finjusterer Civic Type R uten å øke effekten
Honda har oppdatert Civic Type R for modellåret 2027, med vekt på kjøling, aerodynamikk og kjøreegenskaper fremfor økt effekt. Den 2,0-liters turbomotoren yter fortsatt 235 kW og 420 Nm, og kreftene overføres til forhjulene gjennom en sekstrinns manuell girkasse. Den oppdaterte modellen kommer ikke offisielt til Europa, ettersom salget av Type R i regionen opphører i 2026.
Større luftinntak og mer marktrykk
Honda har redesignet fronten på Type R. Et større luftinntak gir bedre motorkjøling, mens en dypere frontsplitter øker marktrykket. Ifølge produsenten har ingeniørene også redusert turbulensen i luftstrømmen for å holde temperaturene mer stabile ved høy belastning.
Motoren er uendret. Den turboladede firesylindrede motoren på 1996 cm³ yter 235 kW ved 6500 o/min og 420 Nm mellom 2600 og 4000 o/min. En sekstrinns manuell girkasse er fortsatt det eneste alternativet, mens en mekanisk differensialbrems med skråfortannede tannhjul bidrar til å få kreftene ned i veien.
Justerte dempere i +R-modus
Honda har endret demperinnstillingene i den adaptive fjæringen i +R-modus. Målet var å redusere karosseriets vertikale bevegelser og harde støt, slik at dekkene holder bedre kontakt med ujevnt veidekke.
Rev Match-systemet reagerer også raskere ved nedgiring. En fjær er lagt til i bremsepedalen for å redusere slark i mekanismen, noe som skal gi en mer direkte pedalfølelse.
Endringene er i tråd med måten Type R allerede er utviklet på. I en forhjulsdrevet bil med 235 kW er det ikke lenger motoreffekten som setter grensen, men hvor presist bilens ytelser kan utnyttes under bremsing, ved inngangen til og utgangen av svinger.
Mer komfortabel kupé til hverdagskjøring
Med modellåret 2027 får Type R oppvarmede forseter for første gang. Dashbordet og de øvre delene av dørene får trekk i Ultrasuede, og bilen får to USB-C-porter og et automatisk avblendbart innvendig speil. Den amerikanske versjonen får også integrerte Google-tjenester og Gemini-assistenten.
Tilleggene endrer ikke bilens karakter, men gjør Type R mer anvendelig som hverdagsbil.
Europa går glipp av oppdateringen
Honda avslutter salget av Civic Type R i Europa i 2026. Avskjeden med regionen markeres med Ultimate Edition, som Honda avduket i 2025 og som er begrenset til 40 biler. Ut fra informasjonen som er tilgjengelig nå, vil oppdateringen for modellåret 2027 dermed være forbeholdt det nordamerikanske markedet.
Sett fra Europa er det særlig beklagelig at Type R forsvinner. Konkurrentene beveger seg mot firehjulsdrift, automatgirkasser og stadig høyere effekt, mens Honda holder fast ved en lettere oppskrift: forhjulsdrift, manuell girkasse og så presist avstemt understell som mulig.
