1/19 
Honda dopracowuje Civica Type R bez zwiększania mocy
Honda zmodernizowała Civica Type R na rok modelowy 2027, skupiając się na chłodzeniu, aerodynamice i prowadzeniu zamiast na zwiększaniu mocy. Dwulitrowy silnik z turbodoładowaniem nadal rozwija 235 kW i 420 Nm, a napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Zmodernizowany model nie trafi oficjalnie do europejskich klientów, ponieważ sprzedaż Type R w tym regionie zakończy się w 2026 roku.
Większy wlot powietrza i większy docisk
Honda przeprojektowała przód Type R. Większy wlot powietrza poprawia chłodzenie silnika, a głębszy splitter zwiększa docisk aerodynamiczny. Według producenta inżynierowie ograniczyli też zawirowania przepływającego powietrza, aby utrzymać bardziej stabilną temperaturę przy dużym obciążeniu.
Honda nie zmieniła silnika. Turbodoładowana jednostka czterocylindrowa o pojemności 1996 cm³ rozwija 235 kW przy 6500 obr./min i 420 Nm w zakresie od 2600 do 4000 obr./min. Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów pozostaje jedyną dostępną przekładnią, a w przenoszeniu mocy na nawierzchnię pomaga mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu z przekładnią śrubową.
Zmieniona charakterystyka zawieszenia w trybie +R
Honda zmieniła ustawienia amortyzatorów adaptacyjnego zawieszenia w trybie +R. Celem było ograniczenie podskakiwania nadwozia i twardych reakcji zawieszenia, aby opony lepiej utrzymywały kontakt z nierówną nawierzchnią.
System Rev Match szybciej reaguje także przy redukcji biegów. Do mechanizmu pedału hamulca dodano sprężynę, która ogranicza luz i powinna poprawić bezpośredniość jego działania.
Zmiany te wpisują się w dotychczasową koncepcję Type R. W samochodzie z napędem na przednie koła i mocą 235 kW ograniczeniem nie jest już moc silnika, lecz to, jak precyzyjnie można wykorzystać osiągi podczas hamowania, wchodzenia w zakręt i wychodzenia z niego.
Wygodniejsze wnętrze na co dzień
W roku modelowym 2027 Type R po raz pierwszy otrzymuje podgrzewane przednie fotele. Deskę rozdzielczą i górne części drzwi wykończono materiałem Ultrasuede. Wyposażenie obejmuje też dwa porty USB-C i samoczynnie przyciemniające się lusterko wsteczne. Wersja amerykańska otrzymuje ponadto zintegrowane usługi Google i asystenta Gemini.
Te dodatki nie zmieniają charakteru samochodu, ale sprawiają, że Type R lepiej nadaje się do codziennej jazdy.
Modernizacja ominie Europę
Honda zakończy europejską sprzedaż Civica Type R w 2026 roku. Pożegnaniem modelu z tym regionem jest Ultimate Edition, limitowana do 40 egzemplarzy wersja zaprezentowana przez Hondę w 2025 roku. Według obecnie dostępnych informacji modernizacja na rok modelowy 2027 będzie więc ograniczona do rynku północnoamerykańskiego.
Z europejskiej perspektywy odejście Type R jest szczególnie przykre. Konkurenci stawiają na napęd na cztery koła, automatyczne skrzynie biegów i coraz większą moc, podczas gdy Honda pozostaje przy formule nastawionej na niższą masę: napędzie na przednie koła, manualnej skrzyni biegów i możliwie precyzyjnym zestrojeniu podwozia.
