1/19 
Honda finpudser Civic Type R uden at øge motoreffekten
Honda har opdateret Civic Type R til modelår 2027 med fokus på køling, aerodynamik og køreegenskaber frem for mere motoreffekt. Den 2,0-liters turboladede motor yder fortsat 235 kW og 420 Nm, og kræfterne sendes til forhjulene gennem en sekstrins manuel gearkasse. Den opdaterede model kommer ikke officielt til Europa, da salget af Type R i regionen ophører i 2026.
Større luftindtag og mere downforce
Honda har ændret fronten på Type R. Et større luftindtag forbedrer kølingen af motoren, mens en dybere frontsplitter øger downforce. Ifølge producenten har ingeniørerne også reduceret turbulensen i luftstrømmen for at holde temperaturerne mere stabile ved hård belastning.
Honda har ikke ændret motoren. Den turboladede firecylindrede motor på 1996 cm³ yder 235 kW ved 6500 o/min og 420 Nm mellem 2600 og 4000 o/min. En sekstrins manuel gearkasse er fortsat den eneste mulighed, mens et mekanisk spærredifferentiale af skruehjulstypen hjælper med at overføre kræfterne til vejen.
Justeret affjedring i +R-tilstand
Honda har ændret støddæmpernes indstilling i +R-tilstand for den adaptive affjedring. Målet var at dæmpe karrosseriets bevægelser og hårde stød, så dækkene bedre kan holde kontakten med ujævne vejbaner.
Rev Match-systemet reagerer også hurtigere ved nedgearing. Der er desuden tilføjet en fjeder i bremsepedalen for at mindske slør i mekanismen, hvilket skulle give en mere direkte pedalfornemmelse.
Ændringerne ligger i forlængelse af Type R's hidtidige tilgang. I en forhjulstrukken bil med 235 kW er det ikke længere motoreffekten, der sætter grænsen, men hvor præcist bilens ydeevne kan udnyttes under opbremsning, ved indstyring og ud af sving.
En mere komfortabel kabine til hverdagskørsel
Med modelår 2027 får Type R for første gang varme i forsæderne. Instrumentbrættet og den øverste del af dørene får Ultrasuede-beklædning, og der kommer to USB-C-porte og et automatisk nedblændeligt bakspejl. Den amerikanske version får også integrerede Google-tjenester og Gemini-assistenten.
Tilføjelserne ændrer ikke bilens karakter, men gør Type R mere anvendelig som hverdagsbil.
Europa får ikke opdateringen
Honda indstiller salget af Civic Type R i Europa i 2026. Modellens afsked med regionen markeres med Ultimate Edition, som er begrænset til 40 biler, og som Honda præsenterede i 2025. På baggrund af de oplysninger, der indtil videre er tilgængelige, bliver opdateringen til modelår 2027 derfor forbeholdt det nordamerikanske marked.
Set fra et europæisk perspektiv er det særligt ærgerligt, at Type R forsvinder. Konkurrenterne bevæger sig mod firehjulstræk, automatgear og stadig højere motoreffekt, mens Honda holder fast i en lettere opskrift: forhjulstræk, manuel gearkasse og så præcis en afstemning af undervognen som muligt.
