1/6
Honda lancerer Prelude Limited Edition i Europa – bordeauxrød coupé får salgsstart i 2027
Honda udvider udvalget af den nye Prelude i Europa med en Limited Edition. Den vigtigste nyhed er ikke flere kræfter, men en langt mere markant farvesammensætning end standardmodellens afdæmpede udvalg. Lakken Premium Crystal Garnet Metallic, et bordeauxrødt interiør og røde detaljer giver hybridcoupéen et udtryk, som den almindelige udgave knap nok byder på.
Ifølge producenten lanceres særudgaven i Europa efter en positiv modtagelse i Japan. I hvert fald i Italien begynder salget i februar 2027, men Honda har endnu ikke oplyst produktionsvolumen for Europa eller priser.
Mørkerød ude og inde
Limited Edition er lettest at kende på lakken Premium Crystal Garnet Metallic. Honda tilføjer røde detaljer på for- og bagkofangeren, røde Brembo-bremsekalibre og 19-tommer alufælge med sorte og maskinbearbejdede flader.
Den største forskel findes dog i kabinen. Hvor interiørvalgene til den almindelige europæiske Prelude er centreret om kombinationer af hvidt og blåt eller sort og blåt, får Limited Edition et bordeauxrødt interiør. Røde kontrastsyninger pryder rattet, midterkonsollen og instrumentbordet, og samme tema går igen på sæderne og dørbeklædningerne. Honda broderer Prelude-navnet på instrumentbordet.
Der er dog ikke tale om en teknisk særudgave. Limited Edition beholder den europæiske Preludes e:HEV-hybriddrivlinje og Hondas S+ Shift-system. Sidstnævnte simulerer gearskift i hybriddrivlinjen ved at synkronisere drivlinjens reaktioner, motorens omdrejningstal og lyden.
Civic Type R bidrager til et skarpere chassis
Teknisk set er Prelude langt mere interessant end dens farve. Den europæiske model har en 2,0-liters benzinmotor med Atkinson-cyklus og et e:HEV-hybridsystem med to elmotorer. Prelude forsøger ikke at være en traditionel sportscoupé med høj motorydelse, men snarere en hurtig, førerorienteret hybrid-grand tourer.
Honda har kombineret drivlinjen med chassisteknologi fra Civic Type R. Prelude har forhjulsophæng med to styreakser, adaptive støddæmpere og Brembo-forbremser med firestemplede kalibre. Det er væsentligt, fordi den moderne Preludes sportslige karakter først og fremmest kommer fra chassiset snarere end motorydelsen.
Hondas egen idé med bilen adskiller sig fra Type R. Preludes projektleder Tomoyuki Yamagami sammenligner bilens karakter med et svævefly snarere end et jagerfly eller en Formel-racer. Målet er flydende køreegenskaber og kontrol, ikke den mest aggressive respons.
Prelude er allerede en dyr nichebil i Europa
Prisen på Limited Edition kendes endnu ikke. Den almindelige Prelude er bekræftet til €43.600 i Spanien, hvilket giver et sammenligningsgrundlag. I Tyskland starter modellen ved omkring €49.500.
Det placerer Prelude i en ret usædvanlig niche i Europa. Udvalget af prisoverkommelige todørs coupéer er blevet mindre, og Honda forsøger ikke at konkurrere på flest hestekræfter med Prelude. I stedet kombinerer bilen en hybriddrivlinje, chassisløsninger fra Type R og det praktiske ved en firesæders coupé.
Limited Edition ændrer ikke teknisk på den opskrift. Honda gør blot Prelude mere visuelt særpræget og vil meget sandsynligt tage en højere pris for den end for standardudgaven. Hvis produktionen virkelig bliver begrænset, er det i det mindste en mere ærlig tilgang end endnu en »sportslig« særudgave, hvor den vigtigste tekniske opgradering viser sig at være et emblem på bagklappen.
