Honda tuo Prelude Limited Editionin Eurooppaan – viininpunainen coupé myyntiin vuonna 2027

Hondan mukaan erikoismalli tuodaan Eurooppaan sen saatua myönteisen vastaanoton Japanissa. Ainakin Italiassa myynti alkaa helmikuussa 2027, mutta Honda ei ole vielä kertonut Euroopan markkinoille tulevista valmistusmääristä eikä hinnoista.

Tummanpunaista ulkona ja sisällä

Limited Editionin tunnistaa helpoimmin Premium Crystal Garnet Metallic -maalipinnasta. Honda on lisännyt etu- ja takapuskureihin punaisia yksityiskohtia. Myös Brembo-jarrusatulat ovat punaiset, ja 19-tuumaisissa kevytmetallivanteissa yhdistyvät mustat ja koneistetut pinnat.

Suurempi ero löytyy kuitenkin matkustamosta. Euroopassa myytävän tavallisen Preluden sisustusvaihtoehdoissa painottuvat valkoisen ja sinisen sekä mustan ja sinisen yhdistelmät, mutta Limited Editionin sisustus on viininpunainen. Ohjauspyörässä, keskikonsolissa ja kojelaudassa on punaiset kontrastiompeleet, ja sama väriaihe jatkuu istuimissa ja oviverhoiluissa. Kojelautaan on kirjailtu Prelude-nimi.

Tekniseksi erikoismalliksi se ei kuitenkaan muutu. Limited Editionissa säilyvät Euroopassa myytävän Preluden e:HEV-hybridivoimalinja ja Honda S+ Shift -järjestelmä. Jälkimmäinen luo hybridivoimalinjalle virtuaalisia vaihteenvaihtoja sovittamalla yhteen voimalinjan toiminnan, moottorin kierrosluvun ja äänen.

Civic Type R:n alustatekniikka tuo terävyyttä

Preluden tekniikka on huomattavasti sen väriä kiinnostavampaa. Euroopassa myytävässä autossa on 2,0-litrainen Atkinson-kiertoa käyttävä bensiinimoottori ja kahden sähkömoottorin e:HEV-hybridijärjestelmä. Prelude ei pyri olemaan perinteinen suuritehoinen urheilucoupé vaan pikemminkin nopea, kuljettajalähtöinen hybridi-GT.

Honda on yhdistänyt voimalinjaan Civic Type R:stä peräisin olevaa alustatekniikkaa. Preludessa on kaksoisakselinen etujousitus, mukautuvat iskunvaimentimet ja Brembon nelimäntäiset etujarrut. Tämä on olennaista, sillä nykyaikaisen Preluden urheilullisuus perustuu ennen kaikkea alustaan eikä moottoritehoon.

Hondan oma ajatus Preludesta poikkeaa Type R:n luonteesta. Prelude-projektin päävastuullinen Tomoyuki Yamagami vertaa auton luonnetta purjelentokoneeseen hävittäjän tai formula-auton sijaan. Tavoitteena ovat sulavuus ja hallittavuus, eivät mahdollisimman ärhäkät reaktiot.

Prelude on Euroopassa jo valmiiksi kallis erikoisuus

Limited Editionin hintaa ei vielä tiedetä. Vertailukohdan tarjoaa Espanja, jossa tavallisen Preluden hinnaksi on vahvistettu 43 600 euroa. Saksassa mallin hinnat alkavat noin 49 500 eurosta.

Prelude sijoittuu näin Euroopassa varsin poikkeukselliseen markkinarakoon. Edullisten kaksiovisten coupéjen valikoima on supistunut, eikä Honda pyri osallistumaan Preludella tehokilpailuun. Sen sijaan auto yhdistää hybridivoimalinjan, Type R:n alustaratkaisuja ja nelipaikkaisen coupén käytännöllisyyden.

Limited Edition ei muuta tätä kokonaisuutta teknisesti. Honda tekee Preludesta vain ulkonäöltään erottuvamman ja veloittaa siitä hyvin todennäköisesti enemmän kuin vakioversiosta. Jos valmistusmäärä todella jää pieneksi, tämä on ainakin rehellisempi lähestymistapa kuin jälleen yksi ”urheilullinen” erikoismalli, jonka merkittävimmäksi tekniseksi uudistukseksi osoittautuu takaluukun merkki.