1/6
Honda aduce Prelude Limited Edition în Europa: coupé-ul vișiniu va fi pus în vânzare în 2027
Honda extinde gama noului Prelude în Europa cu o ediție limitată a cărei principală noutate nu este puterea suplimentară, ci o schemă cromatică mult mai îndrăzneață decât paleta sobră a versiunii standard. Vopseaua Premium Crystal Garnet Metallic, interiorul vișiniu și accentele roșii îi dau coupé-ului hibrid o personalitate pe care versiunea obișnuită abia o oferă.
Potrivit producătorului, versiunea specială este introdusă în Europa după primirea favorabilă din Japonia. Cel puțin în Italia, vânzările vor începe în februarie 2027, dar Honda nu a comunicat încă volumele de producție pentru Europa sau prețurile.
Roșu închis la exterior și în interior
Limited Edition se recunoaște cel mai ușor după vopseaua Premium Crystal Garnet Metallic. Honda adaugă accente roșii pe barele de protecție față și spate, etriere Brembo roșii și jante din aliaj de 19 inchi, cu finisaje negre și suprafețe prelucrate.
Diferența mai importantă se află însă în habitaclu. În timp ce pentru Prelude-ul european obișnuit sunt oferite combinații de alb și albastru sau negru și albastru, Limited Edition primește un interior vișiniu. Cusăturile contrastante roșii apar pe volan, consola centrală și planșa de bord, iar același motiv se regăsește pe scaune și panourile ușilor. Honda brodează numele Prelude pe planșa de bord.
Nu devine însă o ediție specială și din punct de vedere tehnic. Limited Edition păstrează sistemul de propulsie hibrid e:HEV al versiunii europene Prelude și sistemul Honda S+ Shift. Acesta din urmă simulează schimbarea treptelor de viteză pentru sistemul de propulsie hibrid, sincronizând funcționarea acestuia, turația motorului și sunetul.
Șasiul preia din precizia lui Civic Type R
Aspectele tehnice ale lui Prelude sunt mult mai interesante decât culoarea sa. Modelul european folosește un motor pe benzină de 2,0 litri, cu ciclu Atkinson, și un sistem hibrid e:HEV cu două motoare electrice. Prelude nu încearcă să fie un coupé sport convențional, cu putere mare, ci mai degrabă un grand tourer hibrid rapid, orientat către șofer.
Honda a asociat sistemul de propulsie cu soluții de șasiu preluate de la Civic Type R. Prelude folosește o suspensie față cu axă dublă, amortizoare adaptive și frâne față Brembo cu etriere cu patru pistoane. Acest lucru contează deoarece caracterul sportiv al noului Prelude vine în primul rând din șasiu, nu din puterea sa.
Viziunea Honda este însă diferită de cea din spatele lui Type R. Tomoyuki Yamagami, responsabilul principal al proiectului Prelude, compară caracterul mașinii cu cel al unui planor, nu al unui avion de vânătoare sau al unui monopost de curse. Scopul este o rulare lină și controlul, nu cel mai agresiv răspuns posibil.
Prelude este deja un model de nișă scump în Europa
Prețul versiunii Limited Edition nu este cunoscut încă. Spania oferă un reper: prețul confirmat pentru Prelude-ul obișnuit este de 43.600 €, în timp ce în Germania modelul pornește de la aproximativ 49.500 €.
Acest lucru plasează Prelude într-o nișă destul de neobișnuită în Europa. Oferta de coupé-uri accesibile cu două uși s-a restrâns, iar Honda nu încearcă să intre într-o cursă a puterii cu Prelude. În schimb, mașina combină un sistem de propulsie hibrid, soluții de șasiu de la Type R și caracterul practic al unui coupé cu patru locuri.
Limited Edition nu schimbă această formulă din punct de vedere tehnic. Honda doar face Prelude mai ușor de remarcat vizual și, foarte probabil, va cere pe această versiune un preț mai mare decât pe cea standard. Dacă seria de producție va fi într-adevăr mică, este măcar o abordare mai onestă decât încă o ediție specială „sportivă” a cărei principală îmbunătățire tehnică se dovedește a fi o emblemă pe hayon.
