Honda v Evropo pripelje Prelude Limited Edition, bordo kupe bo naprodaj leta 2027

Po navedbah proizvajalca posebno različico v Evropo uvajajo po pozitivnem sprejemu na Japonskem. Vsaj v Italiji se bo prodaja začela februarja 2027, Honda pa še ni razkrila obsega proizvodnje za Evropo ali cen.

Temno rdeča zunaj in znotraj

Različico Limited Edition je najlažje prepoznati po laku Premium Crystal Garnet Metallic. Honda dodaja rdeče poudarke na sprednjem in zadnjem odbijaču, rdeče zavorne čeljusti Brembo ter 19-palčna platišča iz lahke litine s črno in strojno obdelano površino.

Večja razlika pa je v kabini. Medtem ko pri običajnem evropskem Preludu med barvnimi kombinacijami notranjosti prevladujeta belo-modra in črno-modra, ima Limited Edition bordo notranjost. Rdeči kontrastni šivi krasijo volan, sredinsko konzolo in armaturno ploščo, enak motiv pa se nadaljuje na sedežih in vratnih oblogah. Honda je ime Prelude izvezla na armaturno ploščo.

Tehnično pa to ni posebna različica. Limited Edition ohranja hibridni pogonski sklop e:HEV evropskega Preluda in Hondin sistem S+ Shift. Ta pri hibridnem pogonu ustvarja občutek prestavljanja ter usklajuje delovanje pogona, vrtljaje motorja in zvok.

Podvozju ostrino daje Civic Type R

Tehnična zasnova Preluda je precej zanimivejša od njegove barve. Evropski model uporablja 2,0-litrski bencinski motor, ki deluje po Atkinsonovem ciklu, in hibridni sistem e:HEV z dvema elektromotorjema. Prelude ne poskuša biti običajen športni kupe z veliko močjo, temveč hiter hibridni gran turismo, zasnovan za užitek v vožnji.

Honda je pogonski sklop združila s podvozno tehniko Civica Type R. Prelude ima sprednje vzmetenje z dvojno osjo, prilagodljive blažilnike in štiribatne sprednje zavore Brembo. To je pomembno, ker športni značaj sodobnega Preluda izhaja predvsem iz podvozja, ne iz moči.

Hondina zasnova pa se razlikuje od tiste pri Type R. Vodja projekta Prelude Tomoyuki Yamagami značaj avtomobila primerja z jadralnim letalom, ne z bojnim letalom ali dirkalnikom formule. Cilj sta uglajenost in nadzor, ne kar najagresivnejši odziv.

Prelude je v Evropi že zdaj drag nišni avtomobil

Cena različice Limited Edition še ni znana. Za orientacijo lahko služi Španija, kjer je za običajni Prelude potrjena cena 43.600 evrov. V Nemčiji se cena modela začne pri približno 49.500 evrih.

Prelude je zato v Evropi v precej neobičajni niši. Izbira cenovno dostopnih dvovratnih kupejev se je skrčila, Honda pa s Preludom ne poskuša tekmovati v moči. Namesto tega združuje hibridni pogon, podvozne rešitve modela Type R in praktičnost štirisedežnega kupeja.

Limited Edition tega recepta tehnično ne spreminja. Honda Preludu zgolj daje izrazitejšo podobo in zanj bo zelo verjetno zaračunala več kot za običajno različico. Če bo serija res majhna, je to vsaj bolj pošten pristop kot še ena »športna« posebna različica, pri kateri se za glavno tehnično nadgradnjo izkaže oznaka na prtljažnih vratih.