1/6
Honda tar Prelude Limited Edition till Europa – vinröd coupé börjar säljas 2027
Honda utökar utbudet av nya Prelude i Europa med en Limited Edition. Den stora nyheten är inte högre effekt, utan en betydligt mer iögonfallande färgsättning än standardmodellens nedtonade palett. Lacken Premium Crystal Garnet Metallic, en vinröd interiör och röda detaljer ger hybridcoupén en karaktär som den vanliga versionen knappast har.
Enligt Honda lanseras specialversionen i Europa efter att ha fått ett positivt mottagande i Japan. Åtminstone i Italien börjar försäljningen i februari 2027, men Honda har ännu inte uppgett produktionsvolymer eller priser för Europa.
Mörkrött på utsidan och insidan
Limited Edition känns lättast igen på lacken Premium Crystal Garnet Metallic. Honda har också lagt till röda detaljer på främre och bakre stötfångarna, röda bromsok från Brembo samt 19-tums lättmetallfälgar med svarta och bearbetade ytor.
Den större skillnaden finns dock i kupén. Medan den vanliga europeiska Preludes interiöralternativ bygger på kombinationer av vitt och blått eller svart och blått, får Limited Edition en vinröd interiör. Röda kontrastsömmar finns på ratten, mittkonsolen och instrumentpanelen, och samma tema återkommer på sätena och dörrsidorna. Honda har broderat in namnet Prelude i instrumentpanelen.
Någon teknisk specialversion är det däremot inte. Limited Edition behåller den europeiska Preludes hybriddrivlina e:HEV och systemet Honda S+ Shift. Det senare skapar simulerade växlingar i hybriddrivlinan genom att synkronisera drivlinans beteende, motorns varvtal och ljudet.
Chassit hämtar sin skärpa från Civic Type R
Preludes teknik är betydligt mer intressant än färgen. Den europeiska bilen har en tvåliters bensinmotor med Atkinsoncykel och ett e:HEV-hybridsystem med två elmotorer. Prelude är inte tänkt som en konventionell sportcoupé med hög effekt, utan snarare som en snabb, förarorienterad hybridcoupé för långfärder.
Honda har kombinerat drivlinan med chassiteknik från Civic Type R. Prelude har dubbelaxlad framhjulsupphängning, adaptiva stötdämpare och fyrkolvsbromsar från Brembo fram. Det är viktigt eftersom den moderna Preludes sportiga egenskaper framför allt kommer från chassit, inte från motoreffekten.
Hondas egen idé skiljer sig från den bakom Type R. Tomoyuki Yamagami, projektledare för Prelude, jämför bilens karaktär med ett segelflygplan snarare än ett stridsflygplan eller en formelbil. Målet är följsamhet och kontroll, inte största möjliga aggressivitet i responsen.
Prelude är redan en dyr nischbil i Europa
Priset för Limited Edition är ännu inte känt. Spanien ger en fingervisning: där har priset för den vanliga Prelude bekräftats till 43 600 euro. I Tyskland börjar priset för modellen på omkring 49 500 euro.
Det placerar Prelude i en ganska ovanlig nisch i Europa. Utbudet av överkomliga tvådörrars coupéer har krympt, och Honda försöker inte konkurrera med högsta möjliga effekt i Prelude. I stället kombinerar bilen en hybriddrivlina, chassilösningar från Type R och den praktiska användbarheten hos en fyrsitsig coupé.
Limited Edition ändrar inte det upplägget tekniskt. Honda ger helt enkelt Prelude ett mer utmärkande utseende och kommer med stor sannolikhet att ta mer betalt än för standardversionen. Om upplagan verkligen blir liten är det åtminstone ett ärligare grepp än ännu en ”sportig” specialversion vars främsta tekniska uppgradering visar sig vara ett emblem på bakluckan.
