1/6
Honda Eiropā piedāvās Prelude Limited Edition: bordo kupejas pārdošana sāksies 2027. gadā
Honda Eiropā paplašina jaunā Prelude modeļu klāstu ar Limited Edition versiju. Tās galvenais jaunums nav lielāka jauda, bet gan krietni izteiksmīgāks krāsu salikums nekā standarta modelim. Premium Crystal Garnet Metallic krāsojums, bordo salons un sarkani akcenti piešķir hibrīda kupejai raksturu, kura parastajai versijai tikpat kā nav.
Kā norāda ražotājs, īpašā versija Eiropā tiek piedāvāta pēc pozitīvās uzņemšanas Japānā. Vismaz Itālijā pārdošana sāksies 2027. gada februārī, taču Honda vēl nav atklājusi ne Eiropai paredzēto automobiļu skaitu, ne cenu.
Tumši sarkans no ārpuses un iekšpuses
Limited Edition visvieglāk atpazīt pēc Premium Crystal Garnet Metallic virsbūves krāsojuma. Honda tam pievienojusi sarkanus akcentus priekšējam un aizmugurējam bamperam, sarkanus Brembo bremžu suportus un 19 collu vieglmetāla diskus ar melnu un mehāniski apstrādātu virsmu.
Tomēr lielākā atšķirība ir salonā. Kamēr parastajam Eiropas Prelude salonam piedāvā baltas un zilas vai melnas un zilas krāsas kombināciju, Limited Edition salons ir bordo krāsā. Sarkanas kontrastējošas šuves rotā stūri, viduskonsoli un instrumentu paneli; šis motīvs turpinās arī uz sēdekļiem un durvju apdares. Prelude nosaukums ir izšūts instrumentu panelī.
Tomēr tehnisku izmaiņu šai īpašajai versijai nav. Limited Edition saglabā Eiropas Prelude e:HEV hibrīda piedziņu un Honda S+ Shift sistēmu. Tā hibrīda piedziņā imitē pārnesumu maiņu, saskaņojot piedziņas darbību, dzinēja apgriezienus un skaņu.
Civic Type R šasijas risinājumi piešķir precizitāti
Prelude tehniskā puse ir daudz interesantāka par tā krāsu. Eiropas modelim ir 2,0 litru benzīna dzinējs, kas darbojas pēc Atkinsona cikla, un e:HEV hibrīdsistēma ar diviem elektromotoriem. Prelude nav iecerēts kā ierasta lieljaudas sporta kupeja, bet gan kā ātra, uz vadītāju orientēta hibrīda kupeja tāliem braucieniem.
Honda piedziņu apvienojusi ar Civic Type R šasijas tehnoloģijām. Prelude ir divasu priekšējā balstiekārta, adaptīvie amortizatori un Brembo četru virzuļu priekšējās bremzes. Tas ir svarīgi, jo mūsdienu Prelude sportisko raksturu galvenokārt nosaka šasija, nevis jauda.
Tomēr Honda iecere atšķiras no Type R. Prelude projekta vadītājs Tomoyuki Yamagami automobiļa raksturu salīdzina ar planieri, nevis iznīcinātāju vai formulas sacīkšu automobili. Mērķis ir vienmērīga gaita un vadāmība, nevis iespējami agresīvākā reakcija.
Prelude Eiropā jau ir dārgs nišas automobilis
Limited Edition cena vēl nav zināma. Atskaites punkts ir Spānija, kur parastā Prelude cena apstiprināta €43 600 apmērā. Vācijā modeļa sākumcena ir aptuveni €49 500.
Tādējādi Prelude Eiropā ieņem visai neparastu nišu. Cenas ziņā pieejamu divdurvju kupeju izvēle ir sarukusi, un Honda ar Prelude necenšas sacensties jaudas ziņā. Tā vietā automobilis apvieno hibrīda piedziņu, Type R šasijas risinājumus un četrvietīgas kupejas praktiskumu.
Limited Edition šo pieeju tehniski nemaina. Honda vienkārši padara Prelude vizuāli pamanāmāku un ļoti iespējams, par to prasīs vairāk nekā par standarta versiju. Ja izlaides apjoms patiešām būs neliels, tā vismaz ir godīgāka pieeja nekā vēl viena «sportiska» īpašā versija, kuras galvenais tehniskais uzlabojums izrādās emblēma uz bagāžnieka vāka.
