1/6
Honda выведет в Европе Prelude Limited Edition: бордовое купе поступит в продажу в 2027 году
Honda расширяет европейскую линейку нового Prelude версией Limited Edition. Главная новинка — не прибавка мощности, а куда более выразительная цветовая гамма по сравнению со сдержанной палитрой стандартной модели. Окраска Premium Crystal Garnet Metallic, бордовый салон и красные акценты придают гибридному купе характер, которого обычной версии явно недостаёт.
По данным производителя, специальную версию выводят на европейский рынок после положительного приёма в Японии. По крайней мере в Италии продажи начнутся в феврале 2027 года, но объёмы производства для Европы и цены Honda пока не раскрывает.
Тёмно-красный цвет снаружи и внутри
Версию Limited Edition проще всего узнать по окраске Premium Crystal Garnet Metallic. Её дополняют красные акценты на переднем и заднем бамперах, красные тормозные суппорты Brembo и 19-дюймовые легкосплавные диски с чёрной отделкой и проточенными поверхностями.
Однако заметнее всего отличия в салоне. Если для обычного Prelude в Европе предлагают сочетания белого с синим или чёрного с синим, то Limited Edition получил бордовый интерьер. Красная контрастная строчка есть на руле, центральной консоли и передней панели; тот же мотив повторяется на сиденьях и дверных панелях. На передней панели вышито название Prelude.
При этом технических отличий у специальной версии нет. Limited Edition сохраняет гибридную силовую установку e:HEV европейского Prelude и систему Honda S+ Shift. Последняя имитирует переключения передач, согласуя работу силовой установки, обороты двигателя и звук.
Шасси от Civic Type R — основа спортивного характера
Техническая начинка Prelude куда интереснее его окраски. Европейский автомобиль оснащён 2,0-литровым бензиновым двигателем, работающим по циклу Аткинсона, и гибридной системой e:HEV с двумя электромоторами. Prelude не претендует на роль традиционного мощного спортивного купе: это скорее быстрый гибридный автомобиль для дальних поездок, ориентированный на водителя.
Honda сочетала эту силовую установку с решениями в конструкции шасси от Civic Type R. У Prelude передняя подвеска с двумя осями поворота, адаптивные амортизаторы и передние четырёхпоршневые тормоза Brembo. Это важно: спортивный характер современного Prelude определяется прежде всего шасси, а не мощностью.
При этом замысел Honda отличается от подхода к Type R. Руководитель проекта Prelude Томоюки Ямагами сравнивает характер автомобиля скорее с планером, чем с истребителем или болидом Формулы-1. Цель — плавность и контроль, а не максимально резкие реакции.
Prelude уже занимает в Европе дорогую нишу
Цена Limited Edition пока неизвестна. Ориентиром служит Испания, где для обычного Prelude подтверждена цена €43 600. В Германии цены на модель начинаются примерно с €49 500.
Таким образом, Prelude занимает в Европе довольно необычную нишу. Выбор доступных двухдверных купе сократился, а Honda не стремится участвовать с Prelude в гонке мощностей. Вместо этого автомобиль сочетает гибридную силовую установку, решения в конструкции шасси от Type R и практичность четырёхместного купе.
Limited Edition технически ничего в этой формуле не меняет. Honda лишь делает Prelude заметнее внешне и, весьма вероятно, запросит за него больше, чем за стандартную версию. Если тираж действительно окажется небольшим, это по крайней мере более честный подход, чем очередная «спортивная» спецверсия, главным техническим улучшением которой оказывается шильдик на крышке багажника.
