1/6
Honda виведе Prelude Limited Edition на європейський ринок: бордове купе надійде у продаж у 2027 році
Honda розширює європейську лінійку нового Prelude версією Limited Edition. Її головна новинка — не більша потужність, а значно виразніше колірне оформлення порівняно зі стриманою палітрою стандартної моделі. Колір кузова Premium Crystal Garnet Metallic, бордовий салон і червоні акценти надають гібридному купе характеру, якого звичайній версії майже не вистачає.
За словами виробника, спеціальну версію виводять на європейський ринок після позитивної реакції в Японії. Принаймні в Італії продажі розпочнуться в лютому 2027 року, але Honda поки не розкрила ні обсягів виробництва для Європи, ні ціни.
Темно-червоний колір зовні й усередині
Limited Edition найпростіше впізнати за кольором кузова Premium Crystal Garnet Metallic. Honda додала червоні акценти на передньому й задньому бамперах, червоні гальмівні супорти Brembo та 19-дюймові легкосплавні диски із чорним і механічно обробленим оздобленням.
Утім, помітніша відмінність — у салоні. Якщо для звичайного Prelude в Європі пропонують біло-синє або чорно-синє оформлення, то Limited Edition отримав бордовий інтер’єр. Червоне контрастне прострочення є на кермі, центральній консолі та приладовій панелі; той самий мотив продовжується на сидіннях і дверних панелях. Назву Prelude Honda вишиває на приладовій панелі.
Однак це не технічна спецверсія. Limited Edition зберіг гібридну силову установку e:HEV європейського Prelude та систему Honda S+ Shift. Система створює віртуальні перемикання передач для гібридної силової установки, синхронізуючи її роботу, оберти двигуна та звук.
Шасі запозичило гостроту в Civic Type R
Технічна складова Prelude значно цікавіша за його колір. Європейська модель оснащена 2,0-літровим бензиновим двигуном, що працює за циклом Аткінсона, і гібридною системою e:HEV із двома електромоторами. Prelude не претендує на роль традиційного потужного спортивного купе: це радше швидкий гібридний гран-турер, орієнтований на водія.
Honda поєднала силову установку з рішеннями для шасі від Civic Type R. Prelude отримав передню підвіску з подвійною віссю, адаптивні амортизатори та чотирипоршневі передні гальма Brembo. Це важливо, адже спортивний характер сучасного Prelude визначає передусім шасі, а не потужність.
Водночас задум Honda відрізняється від концепції Type R. Керівник проєкту Prelude Томоюкі Ямагамі порівнює характер автомобіля радше з планером, ніж із винищувачем чи болідом Формули. Мета — плавність і контроль, а не максимально різкі реакції.
Prelude уже став дорогим нішевим автомобілем у Європі
Ціну Limited Edition поки не оголосили. Орієнтиром може слугувати Іспанія, де для звичайного Prelude підтверджено ціну €43 600. У Німеччині модель коштує приблизно від €49 500.
Це ставить Prelude в досить незвичну нішу на європейському ринку. Вибір доступних дводверних купе скоротився, а Honda не намагається змагатися потужністю. Натомість автомобіль поєднує гібридну силову установку, рішення для шасі від Type R і практичність чотиримісного купе.
Limited Edition технічно не змінює цієї формули. Honda просто робить Prelude помітнішим зовні й, найімовірніше, встановить вищу ціну, ніж на стандартну версію. Якщо тираж справді буде невеликим, це принаймні чесніший підхід, ніж чергова «спортивна» спецверсія, у якої головним технічним оновленням виявляється шильдик на кришці багажника.
