1/6
Honda tar Prelude Limited Edition til Europa – burgunderfarget kupé kommer i salg i 2027
Honda utvider utvalget av nye Prelude i Europa med en Limited Edition. Den viktigste nyheten er ikke mer effekt, men en langt mer iøynefallende fargekombinasjon enn standardmodellens nedtonede utvalg. Lakken Premium Crystal Garnet Metallic, et burgunderfarget interiør og røde detaljer gir hybridkupéen et særpreg den vanlige utgaven knapt har.
Ifølge produsenten lanseres spesialutgaven i Europa etter at den fikk en positiv mottakelse i Japan. I hvert fall i Italia starter salget i februar 2027, men Honda har ennå ikke oppgitt produksjonsvolum for Europa eller pris.
Mørkerød innvendig og utvendig
Limited Edition er lettest å kjenne igjen på lakken Premium Crystal Garnet Metallic. Honda har lagt til røde detaljer på støtfangerne foran og bak, røde Brembo-bremsekalipere og 19-tommers lettmetallfelger med svarte og maskinbearbeidede flater.
Den største forskjellen finner vi likevel i kupeen. Mens interiørvalgene for den vanlige europeiske Prelude består av kombinasjoner i hvitt og blått eller svart og blått, får Limited Edition et burgunderfarget interiør. Røde kontrastsømmer finnes på rattet, midtkonsollen og dashbordet, og det samme fargetemaet går igjen på setene og dørpanelene. Honda har brodert Prelude-navnet inn i dashbordet.
Teknisk sett er dette derimot ingen spesialutgave. Limited Edition beholder drivlinjen med e:HEV-hybridsystem og Honda S+ Shift fra den europeiske Prelude. Sistnevnte skaper virtuelle girskift ved å samordne drivlinjens respons, motorturtallet og lyden.
Understellet henter sportslighet fra Civic Type R
Det tekniske ved Prelude er langt mer interessant enn fargen. Den europeiske bilen har en 2,0-liters bensinmotor med Atkinson-syklus, og et e:HEV-hybridsystem med to elmotorer. Prelude forsøker ikke å være en tradisjonell sportslig kupé med høy motoreffekt, men snarere en rask, førerorientert hybridbil for langturer.
Honda har kombinert drivlinjen med understellsteknologi fra Civic Type R. Prelude har forhjulsoppheng med dobbel akse, adaptive støtdempere og firestemplede Brembo-bremsekalipere foran. Det er viktig fordi sportsligheten i den moderne Prelude først og fremst kommer fra understellet, ikke motoreffekten.
Hondas eget konsept skiller seg fra Type R. Preludes prosjektleder Tomoyuki Yamagami sammenligner bilens karakter med et seilfly snarere enn et jagerfly eller en formelbil. Målet er jevnhet og kontroll, ikke mest mulig aggressiv respons.
Prelude er allerede en dyr nisjebil i Europa
Prisen på Limited Edition er foreløpig ukjent. Spania gir et holdepunkt: Der er det bekreftet at den vanlige Prelude koster €43.600. I Tyskland starter modellen på rundt €49.500.
Dermed havner Prelude i en nokså uvanlig nisje i Europa. Utvalget av rimelige todørs kupéer har krympet, og Honda forsøker ikke å konkurrere om høyest effekt med Prelude. I stedet kombinerer bilen en hybriddrivlinje, understellsløsninger fra Type R og det praktiske ved en fireseters kupé.
Limited Edition endrer ikke denne oppskriften teknisk. Honda gjør ganske enkelt Prelude mer visuelt særpreget og kommer høyst sannsynlig til å ta mer betalt for den enn for standardutgaven. Hvis produksjonen faktisk blir begrenset, er det i det minste en mer ærlig tilnærming enn enda en «sportslig» spesialutgave der den viktigste tekniske oppgraderingen viser seg å være et emblem på bakluken.
