Honda toob Prelude Limited Editioni Euroopasse, bordoopunane kupee jõuab müügile 2027. aastal
1/6
Tootja sõnul ajendas erimudelit Euroopasse tooma selle hea vastuvõtt Jaapanis. Vähemalt Itaalias algab müük 2027. aasta veebruaris, kuid Honda pole veel avaldanud Euroopa tootmismahtu ega hinda.
Tumepunane väljast ja seest
Limited Editioni tunneb kõige lihtsamini ära Premium Crystal Garnet Metallic metallikvärvist. Honda lisab sellele punased detailid esi- ja tagapõrkeraual, punased Brembo pidurisadulad ning 19-tollised musta ja freesitud pinnaga valuveljed.
Suurem erinevus tuleb aga salongis. Tavalise Euroopa Prelude'i interjöörivalik keskendub valge-sinisele või musta-sinisele kombinatsioonile, Limited Edition saab bordoopunase sisemuse. Punased kontrastõmblused jooksevad roolil, keskkonsoolil ja armatuurlaual ning sama motiiv jätkub istmetel ja uksepaneelidel. Armatuurlauale tikib Honda Prelude'i nime.
Tehnilist erimudelit sellest siiski ei sünni. Limited Edition säilitab Euroopa Prelude'i e:HEV hübriidajami ja Honda S+ Shift süsteemi. Viimane tekitab hübriidajamile virtuaalsed käiguvahetused, sünkroniseerides jõuülekande käitumise, mootori pöörded ja helipildi.
Civic Type R annab veermikule vajalikku teravust
Prelude'i tehniline sisu on värvist märksa huvitavam. Euroopa auto kasutab 2,0-liitrist Atkinsoni tsükliga bensiinimootorit ja kahe elektrimasinaga e:HEV hübriidsüsteemi. Prelude ei ürita olla klassikaline suure võimsusega sportkupee, vaid pigem kiire ja juhile suunatud hübriidne gran turismo.
Honda sidus jõuallika Civic Type R-ist pärineva veermikutehnikaga. Prelude kasutab kaheteljelist esivedrustust, adaptiivseid amortisaatoreid ja Brembo neljakolvilisi esipidureid. See on oluline, sest tänapäeva Prelude'i sportlikkus tuleb eelkõige šassiist, mitte võimsusnäidust.
Honda enda idee ongi teistsugune kui Type R-i puhul. Prelude'i peaprojekti juht Tomoyuki Yamagami võrdleb auto olemust purilennuki, mitte hävitaja või vormeliautoga. Eesmärk on sujuvus ja kontroll, mitte võimalikult agressiivne reaktsioon.
Euroopas on Prelude juba niigi kallis nišiauto
Limited Editioni hind on veel teadmata. Võrdluspunkti annab Hispaania, kus tavalise Prelude'i hinnaks on kinnitatud 43 600 eurot. Saksamaal algab mudeli hind umbes 49 500 eurost.
See asetab Prelude'i Euroopas üsna omapärasesse nišši. Kaheukseliste taskukohaste kupeede valik on kokku kuivanud ning Honda ei ürita Prelude'iga võimsusvõistlust pidada. Selle asemel ühendab auto hübriidajami, Type R-i veermikulahendused ja neljakohalise kupee praktilisuse.
Limited Edition seda retsepti tehniliselt ei muuda. Honda teeb lihtsalt Prelude'ist visuaalselt erilisema auto ja küsib selle eest suure tõenäosusega tavaversioonist rohkem. Kui tootmisarv jääb tõepoolest väikeseks, on see vähemalt ausam lähenemine kui järjekordne „sportlik” eriseeria, mille põhiliseks tehniliseks uuenduseks osutub embleem tagaluugil.
