1/6
Honda Prelude Limited Edition Avrupa'ya geliyor: Bordo coupé 2027'de satışa çıkacak
Honda, yeni Prelude serisini Avrupa'da bir Limited Edition versiyonuyla genişletiyor. Bu versiyonun başlıca yeniliği daha fazla güç değil, standart modelin sade renk seçeneklerinden çok daha dikkat çekici bir renk düzeni. Premium Crystal Garnet Metallic boya, bordo iç mekân ve kırmızı detaylar, hibrit coupéye standart versiyonda pek görülmeyen bir karakter kazandırıyor.
Honda'ya göre özel versiyon, Japonya'da olumlu karşılanmasının ardından Avrupa için tanıtılıyor. En azından İtalya'da satışlar Şubat 2027'de başlayacak; ancak Honda, Avrupa için üretim adedini veya fiyatı henüz açıklamadı.
İçeride ve dışarıda koyu kırmızı
Limited Edition'ı ayırt etmenin en kolay yolu Premium Crystal Garnet Metallic boya rengi. Honda, ön ve arka tamponlara kırmızı detaylar, kırmızı Brembo fren kaliperleri ve siyah ve tornalanmış yüzeylere sahip 19 inç alaşım jantlar ekliyor.
Asıl fark ise kabinde ortaya çıkıyor. Avrupa'da satılan standart Prelude'un iç mekân seçenekleri beyaz-mavi veya siyah-mavi kombinasyonlarına odaklanırken Limited Edition bordo bir iç mekâna sahip. Direksiyon simidinde, orta konsolda ve ön panelde kırmızı kontrast dikişler bulunuyor; aynı renk teması koltuklarda ve kapı panellerinde de sürüyor. Honda, Prelude adını ön panele nakışla işliyor.
Ancak bu, teknik açıdan özel bir versiyon değil. Limited Edition, Avrupa'daki Prelude'un e:HEV hibrit güç aktarma sistemini ve Honda S+ Shift sistemini koruyor. S+ Shift, hibrit güç aktarma sistemi için sanal vites geçişleri oluşturarak sistemin tepkilerini, motor devrini ve sesi eşzamanlı hâle getiriyor.
Şasinin keskinliğinde Civic Type R'ın payı var
Prelude'un teknik özellikleri, renginden çok daha ilgi çekici. Avrupa versiyonunda 2,0 litrelik Atkinson çevrimli benzinli motor ve iki elektrik motoruna sahip e:HEV hibrit sistem kullanılıyor. Prelude, geleneksel anlamda yüksek güçlü bir spor coupé olmaya çalışmıyor; bunun yerine hızlı, sürüş odaklı bir hibrit grand tourer olarak konumlanıyor.
Honda, güç aktarma sistemini Civic Type R'dan alınan şasi teknolojisiyle birleştirmiş. Prelude'da çift eksenli ön süspansiyon, adaptif amortisörler ve dört pistonlu Brembo ön frenler bulunuyor. Bu önemli, çünkü modern Prelude'un sportif karakteri motor gücünden çok şasisinden geliyor.
Ancak Honda'nın Prelude için benimsediği yaklaşım, Type R'ınkinden farklı. Prelude projesinin başındaki Tomoyuki Yamagami, otomobilin karakterini bir savaş uçağına veya Formula otomobiline değil, bir planöre benzetiyor. Hedef, mümkün olan en agresif tepkiler değil; akıcılık ve kontrol.
Prelude, Avrupa'da şimdiden pahalı bir niş model
Limited Edition'ın fiyatı henüz bilinmiyor. Standart Prelude'un fiyatının 43.600 € olarak açıklandığı İspanya bir referans noktası sunuyor. Almanya'da ise modelin başlangıç fiyatı yaklaşık 49.500 €.
Bu durum Prelude'u Avrupa'da oldukça sıra dışı bir nişe yerleştiriyor. Uygun fiyatlı iki kapılı coupé seçenekleri azaldı ve Honda, Prelude ile bir güç yarışına girmeye çalışmıyor. Bunun yerine otomobil; hibrit güç aktarma sistemini, Type R'dan alınan şasi çözümlerini ve dört koltuklu bir coupénin kullanışlılığını bir araya getiriyor.
Limited Edition bu formülü teknik açıdan değiştirmiyor. Honda yalnızca Prelude'a görsel olarak daha ayırt edici bir görünüm kazandırıyor ve büyük olasılıkla standart versiyondan daha yüksek bir fiyat isteyecek. Üretim adedi gerçekten düşük olursa bu, başlıca teknik yeniliği bagaj kapağındaki bir logodan ibaret çıkan bir başka “sportif” özel versiyona kıyasla en azından daha dürüst bir yaklaşım.
