Honda Racing, yarış teknolojisini yol otomobillerine taşıyor
1/11 
Honda Racing Corporation (HRC), tarihinde ilk kez resmi performans parçalarını perakende satışa sunuyor. Yarışlarda geliştirilen teknolojiden ilk olarak Civic Type R, Acura Integra Type S, Honda Passport ve Honda Pilot sahipleri yararlanacak. Ürün yelpazesinde hafif dövme jantlar ve spor egzoz sistemleri bulunuyor; bunları daha kapsamlı süspansiyon ve fren yükseltmeleri izleyecek.
Civic Type R için daha hafif ve geniş jantlar
Şirket, yeni HRC Performance Parts serisini 3–6 Kasım tarihlerinde Las Vegas'ta düzenlenecek SEMA otomobil fuarında tanıtacak. Satışlar Mart 2027'de Honda ve Acura bayileri ile Honda'nın çevrim içi mağazası DreamShop üzerinden başlayacak. Performansa en çok odaklanan ürün, HRC'nin İtalyan 2elle-engineering şirketiyle birlikte geliştirdiği 19 inçlik dövme alüminyum jant. Aynı üretici, Acura ARX-06 yarış otomobilinin jantlarını da tedarik ediyor. Yeni jant 254 mm genişliğinde ve yalnızca 9,43 kg ağırlığında. Civic Type R'ın fabrika çıkışlı jantına kıyasla bu, jant başına yaklaşık 2,5 kg ağırlık tasarrufu anlamına geliyor. Dört jantın toplamında yaylanmayan kütle 10 kg'a yakın azalıyor.
Yaylanmayan kütlenin azalması, süspansiyonun yol bozukluklarına daha hızlı tepki vermesine yardımcı oluyor ve lastiklerin yolla temasını iyileştiriyor. Değişen jant ölçüleri iz genişliğini ve yol tutuşunu da etkiliyor.
HRC, jantları gri ve bronz renk seçenekleriyle sunuyor. Bronz renk, Honda'nın tarihi RA272 Formula 1 otomobilini hatırlatıyor.
SUV'ler için daha dayanıklı jantlar ve daha fazla yerden yükseklik
HRC, Honda Passport ve Pilot için Titan 7 ile birlikte 18 inçlik dövme jantlar geliştirdi. Üretici, 6061 alüminyum alaşımı ve 10.000 ton dövme basıncı kullanıyor. Yeni jantların yük taşıma kapasitesi, fabrika çıkışlı jantlara göre jant başına yaklaşık 100 kg daha yüksek. Bu da özellikle arazi sürüşlerinde ek bir dayanıklılık payı sağlıyor.
Daha pratik bir yükseltme ise Borla ile geliştirilen paslanmaz çelik egzoz sistemi. 3,5 litrelik V6 motor için tasarlanan sistem, egzoz gazı akışını yüzde 6'ya kadar iyileştiriyor ve yerden yüksekliği 48 mm'ye kadar artırıyor. Borla'nın Polyphonic Harmonizer teknolojisi motorun doğal sesini öne çıkarırken, gürültü azaltma teknolojisi otoyolda sabit hızla giderken rahatsız edici uğultuyu azaltıyor.
Egzoz sistemi, 2026 model yılından itibaren Passport'a ve 2023 model yılından itibaren Pilot'a uyumlu. Fabrika montaj noktaları kullanılarak takılabiliyor.
Sırada Brembo frenler ve spor süspansiyon var
HRC'nin planları kozmetik değişikliklerle sınırlı değil. Ayarlanabilir coilover süspansiyonların, kamber ayarlı üst takozların, altı pistonlu Brembo frenlerin ve kısa yollu vites mekanizmasının prototipleri de SEMA'da tanıtılacak.
Bu parçalar, HRC'nin geliştirme programının yönünü gösteriyor. Amaç, yalnızca otomobilin görünümünü değil, gerçek sürüş özelliklerini de iyileştiren, yarış deneyimine dayalı parçalar sunmak.
Yeni parçalar, Nürburgring'deki çalışmalar da dahil olmak üzere kapsamlı dayanıklılık ve performans testlerinden geçecek.
Avrupalı otomobil tutkunları şimdilik beklemek zorunda
HRC Performance Parts şu anda Kuzey Amerika'ya odaklanıyor. Honda, Avrupa'daki satış planlarını veya fiyatları henüz açıklamadı.
Avrupa pazarında en çok ilgiyi Civic Type R jantları ve ileride sunulacak süspansiyon parçaları çekebilir. Passport ve Pilot ise öncelikle Amerikan pazarına yönelik SUV'ler.
Honda'nın bu adımı, HRC'yi BMW M Performance ve Toyota GR Parts gibi performans parçası programlarıyla daha doğrudan rekabete sokuyor. HRC'nin farkı, şirketin seri üretim otomobilleri geliştirmek için artık daha doğrudan yararlanmak istediği güçlü yarış geçmişinde yatıyor.
Yine de başarısını fiyat belirleyecek. HRC, bağımsız satış sonrası parça üreticilerininkine benzer performansı ve fabrika seviyesinde kaliteyi makul bir fiyat farkıyla sunabilirse yeni seri Honda tutkunları arasında oldukça popüler olabilir.
