1/19 
Honda, Civic Type R’ı gücünü artırmadan geliştirdi
Honda, 2027 model yılı için Civic Type R’ı güncelledi. Güç artışı yerine soğutma, aerodinamik ve yol tutuşa odaklandı. 2,0 litrelik turbo motor 235 kW güç ve 420 Nm tork üretmeye devam ediyor; güç, altı ileri manuel şanzımanla ön tekerleklere aktarılıyor. Type R’ın Avrupa’daki satışları 2026’da sona ereceği için güncellenen model bu pazarda resmî olarak satışa sunulmayacak.
Daha büyük hava girişi ve daha fazla bastırma kuvveti
Honda, Type R’ın ön bölümünü yeniden tasarladı. Daha büyük hava girişi motorun soğutulmasını iyileştirirken, daha derin ön splitter bastırma kuvvetini artırıyor. Üreticiye göre mühendisler, ağır yük altında sıcaklıkların daha istikrarlı kalması için hava akışındaki türbülansı da azalttı.
Honda motorda değişiklik yapmadı. 1996 cm³ hacmindeki turbo beslemeli dört silindirli motor, 6500 d/d’de 235 kW güç ve 2600-4000 d/d arasında 420 Nm tork üretiyor. Altı ileri manuel şanzıman tek seçenek olmaya devam ederken, helisel dişlili mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel gücün yola aktarılmasına yardımcı oluyor.
+R modunda yeniden ayarlanan süspansiyon
Honda, adaptif süspansiyonun amortisör ayarlarını +R modunda yeniden düzenledi. Amaç, gövdenin zıplama hareketini ve sert sarsıntıları azaltarak lastiklerin bozuk yol yüzeyiyle temasını iyileştirmekti.
Rev Match sistemi de vites küçültme sırasında daha hızlı tepki veriyor. Mekanizmadaki boşluğu azaltmak için fren pedalına bir yay eklendi; bunun pedala daha doğrudan bir his vermesi bekleniyor.
Bu değişiklikler, Type R’ın mevcut yaklaşımıyla örtüşüyor. 235 kW gücündeki önden çekişli bir otomobilde sınırlayıcı etken artık motor gücü değil; mevcut performansın frenleme sırasında, viraja girişte ve viraj çıkışında ne kadar hassas kullanılabildiği.
Günlük kullanım için daha konforlu bir kabin
2027 model yılıyla birlikte Type R’da ilk kez ısıtmalı ön koltuklar sunuluyor. Gösterge paneli ve kapıların üst bölümleri Ultrasuede kaplamaya kavuşurken, donanıma iki USB-C bağlantı noktası ve otomatik kararan iç dikiz aynası ekleniyor. ABD versiyonunda ayrıca entegre Google hizmetleri ve Gemini asistanı bulunuyor.
Bu eklemeler otomobilin karakterini değiştirmiyor, ancak Type R’ı günlük kullanıma daha uygun hâle getiriyor.
Güncelleme Avrupa’ya gelmeyecek
Honda, Civic Type R’ın Avrupa satışlarına 2026’da son verecek. Model, Honda’nın 2025’te tanıttığı ve 40 otomobille sınırlı olan Ultimate Edition ile bölgeye veda ediyor. Bu nedenle, mevcut bilgilere göre 2027 model yılı güncellemesi Kuzey Amerika pazarıyla sınırlı kalacak.
Avrupa açısından bakıldığında, Type R’ın pazardan ayrılması özellikle üzücü. Rakipler dört tekerlekten çekişe, otomatik şanzımanlara ve giderek yükselen güç değerlerine yönelirken Honda daha hafif bir formülü sürdürüyor: önden çekiş, manuel şanzıman ve olabildiğince hassas şasi ayarları.
